Kadett met Volvo-power...

[giuliettaevo]

Hoi,

Mijn naam is Remco en ik heb geen Volvo.

Maar wel een Opel c-kadett waar ik een b200FT aan het inbouwen ben. Zoekend naar info kwam ik hier op het forum terecht en de sfeer stond me wel aan, technische kennis is wel aanwezig denk ik.

Eigenlijk ben ik een rasechte Alfist, vandaar ook mijn nickname, maar de kadett is een welkome afwisseling. Natuurlijk is een 1200 elemaal niks dus stond er al snel vast dat er een andere motor in zou moeten komen. eerst nog even naar een Saab 9000 2.0 16v Turbo motor gekeken maar dat was teveel werk. Toen herinnerde ik mij de Volvo motoren en hoe sterk die zijn. Even gezocht en toen heb ik een B200FT gekocht om te proberen en te passen. inmiddels hangt de motor op zijn steunen en is het duidelijk dat het goed gaat komen.

Eerst wil ik nu de motor origineel inbouwen en later overstappen naar een grotere turbo(td05-20G ligt al klaar), programmeerbaar management( autronic sm2 heb ik al klaar liggen) en nog wat andere zaken om toch wat meer pk's te behalen. 8) Ik heb al begrepen dat ik de M47 bak er dan weer onderuit kan halen want die gaat dat niet leuk vinden... Dus dan maar even kijken of het een Getrag 265 wordt of een M90.

hier kun je trouwens meer lezen. wordt ook regelmatig geupdate.

wat foto's..












Groeten Remco

[jos245]

Heb je de remmen ook al aangepast?
De carrosserie van een c-kadettje weegt niet veel meer dan de helft van een Volvo dus ik vermoed dat ie straks als een speer vooruit gaat

[giuliettaevo]

Remmen komen nog aan de beurt. de auto is nog verre van klaar.

Voor komen er aangepaste remschijven en klauwen op van een Alfa 156 (toevallig nog liggen...) die passen net in mijn 15"wielen. en achter komen er remschijven op van een golf 1 met klauwen van een 156. hoofdremcilinder wordt ook verwisseld tegen een iets grotere.

Verder nog gele Koni's rondom, verlagingsveren en een dikkere stabi voor.

kadett weegt overigens 774 kg op kenteken. maar met de vele zwaardere onderdelen zal ik wel tegen de 900 kg uitkomen(aan de ruime kant geschat). Misschien blijft de M47 hierdoor ook wat langer heel. ???

[jos245]

Bij oude Opels wordt soms ook wel eens gebruik gemaakt van de remklauwen (versie voor geventileerde schijven) van de 240.
Ik zit soms ook wel eens stiekum op Opel forums :-[

[240diesel]

leuk project!

ik heb een c-kadett coupe gehad en daar had ik veel plezier van!
als ik geld en ruimte had zou ik er zo weer een terugkopen..........
succes met je ombouw!

[giuliettaevo]

Bij oude Opels wordt soms ook wel eens gebruik gemaakt van de remklauwen (versie voor geventileerde schijven) van de 240.
Ik zit soms ook wel eens stiekum op Opel forums :-[

klopt helemaal! in combinatie met remschijven van een prelude oid past dat vrij makkelijk. Zelf heb ik op een Alfa Giulietta klauwen van een Volvo 240 gehad, remde geweldig goed. Die dubbele remslangenhandel is wel lastig...

Nu heb ik gewoon een setje remmen van een Alfa 156, is genoeg voor een Alfa van tegen de 1300 kilo, zal dus op een kadett van 900 kg ook wel werken. en de klauwen horen bij elkaar dus de rembalans is ook nog redelijk in orde. Maar het is in ieder geval allemaal jong spul, geen 30 jaar oude troep.

[Jelmar]

That brings back memories......

[Volvodiesel]

Dat is nu het fijne aan Nederland.

Je neemt een kas van een of andere slopel :o Je gooit er een motor in uit een of andere wagen en je laat dat gewoone ven keuren en rijden maar.

Als je hier bij ons een andere motor in je auto steekt (mag nog hetzelfde type zijn) beginnen ze al te stijgeren en moet je 37 formulieren invullen.

Laat staan dat je een motor uit een andere merk wagen inbouwt.

Krijg je hier in Belgie nooit gekeurd.

In ieder geval heel veel succes met je project. Ziet er veel belovend uit.

[eric vermeer]

in nederland is het nu ook strenger hoor
bij de apk wordt er ook gecontrolleerd op cilinderaantal vanaf 1mei

[PP!]

gecontroleerd op cc´s ??? ???
hoe willen ze dat gaan doen dan
oeps was te snel aan het lezen, cilinderaantal moet idd hetzelfde zijn, maar de inhoud...... ;D ;D ;D