Nieuwe Turbo 'gewonnen'!

[henqui]

Vandaag een ebay turbo gekocht!
Helemaal nieuwe Garrett inclusief wastegate, drukdoos en pakkingen. En waterkoeling! Voor 331 euro (inclusief verzendkosten). Nu de invoerbelasting nog maar al met al toch een goede aankoop denk ik.

"Up for auction is this Fantastic looking Brand New GARRETT turbocharger Complete with the swing valve and wastegate actuator. This turbocharger is in perfect NEW condition and has never been installed (removed from original packaging for photos only). It features a very efficient T-3 45 trim compressor section & a .63 A/R exhaust housing with a 68 trim stage 1 turbine wheel. ( CAPABLE of SUPPORTING 300 H.P.) The part number is 465115-3 and model # TBO-368. These units original applications include the VOLVO 200, 240 and GLT from 81 to 87 but could be used on other applications as well. If you have had a turbo failure and need a replacement, are building or restoring your hot rod don’t let this go by. These special units like this are almost impossible to find and are very expensive, ( THIS GARRETT unit in this size category sell for $972.00 ) ( This is not a cheep knock-off from china ). The T-3 style exhaust housing bolt patern like this are the most desirable to use on many applications."

Kan iemand mij uitleg geven over de maat van het uitlaathuis 63 A/R?
Ik heb nu nog de waterslangen nodig. Weet iemand hoe ik daar aan kan komen?
Oh ja ... en een goed spruitstuk natuurlijk :-)
Oh ja en een IC niet te vergeten!

[Zwarte Flirt]

Gefeliciteerd Hendrik, ik zou je bezoek aan Texel maar vervroegen en Kaasie's hulp vragen.
Vraag dan gelijk of de Volvolvorit nr. 7 al een beetje op de rails staat. ;D

[henqui]

gewoon 'plug & play' toch? ??? ???

Ik denk inderdaad dat ik wel wat advies (lees 'hulp') nodig heb bij het afstellen....

Eerst het spruitstuk maar eens rustig los zien te halen.

[Nederzweed]

Hendrik, geen stress !

Gewoon plug & pray Juiste delen bij elkaar zoeken, en de boel in elkaar schroeven.

[PP!]

ja, dat ken ik, plug & plee ;D ;D ;D ;D
MBC's en turbo's zijn nog niet helemaal mijn ding.
maar al doende leert men.....
nogmaals dank, Jelmar! :-* :-* :-*

[henqui]

Plug and pay kan ook altijd nog :-)

[Nederzweed]

@PP; geen probleem

ik krijg als het goed is voor het weekend de MBC's eindelijk binnen, heb een berichtje gekregen dat ze nu bij de douane liggen...

[Nederzweed]

Wat betreft A/R ;

De A is de diameter van het slakkenhuis en de R is de afstand van het hart van de A tot het hart van het wiel.

plaatje bij het praatje.



In jip & janneke taal;

Een turbinehuis met een grotere A/R zal later spoolen, dan een turbinehuis met een kleine A/R ratio.
Maar een turbinehuis met grotere a/r zal wel hoger in de toeren door kunnen gaan.
Dit geld ook voor het compressor huis, dus per motor zul je een mooie combinatie uit moeten zoeken wil je er het meeste uithalen.
Ook helpt een flowmap je heel erg bij het uitzoeken van de juiste turbo.

(even heel zwart/wit, speciaal voor volvo t3's)
Wil je snel druk ? dan zoek je naar een .48 T3 Turbinehuis
Wil je lekker lang doortrekken ? dan ga je op zoek naar een .63 Turbinehuis.

Wel moet ik je op 1 puntje teleurstellen hendrik, die turbo gaat jou bij lange na geen 300PK geven.

[a.huis]

Gaat goed daar hendrik , je zit niet stil .

Zal straks wel wat verschil geven .

[henqui]

Maar lekker doortrekken gaat wel lukken dus :-)