dimmer doorverbinden

[Kogelman]

Van de een op de andere dag doet de verlichting in de tellerbak en de verlichting vh verwarmingsluster van mijn 245 (1976) het niet meer.
Ik vermoed dat de dimmer de veroorzaker is, zekering zijn allemaal goed. De dimmer is een langwerpige stengel uiterst links boven de aansteker.
Nu lees ik dat je die dimmer kunt doorverbinden door de draden aan elkaar te verbinden en dan brandt alles weer. Ik ging er van uit dat er daarom 2 draden op zaten.
Alleen bij mij komen er 4 draden achterop de dimmer samen (ronde witte geval links op de rechter foto waar blauwe stekkertjes in steken): 2 rood-witte draden, een gele en een bruine.
Ik heb weinig verstand van elektra, dus vandaar de vraag:
Welke draden moet ik daarvan doorverbinden?
En: hoe krijg ik de dimmer eruit? Ik heb al aan de knop aan de voorkant getrokken die zat muurvast, maar ik wil niets vernielen. Wat is de truuk?
groet,
Pascal 

       

[BartJu]

Mijne is ook stuk, maar staat o ongeveer max, dus geen probleem. 
Je schijnt ze ook te kunnen by-passen, staat  het dashboard licht altijd op voluit. Misschien is mijna ook wel al 16 jaar doorgelusd zonder dat ik het weet....
Hiervoor hoef je boel niet losser te maken dan je op foto al hebt.

Verder zijn die dmmers nog te koop, ze worden rheostat genoemd, prijs 25 ex tot dik 70+ euro. O.a. deze hier.

Iets meer info verder:
In VCA staat het hier als 'E' op pagina 16-17, dus pagina 34 van pdf.
Er is nog een waar het in staat, maar dat is de nieuwere versie, op ander plek.

Voor losmaken knop gok ik op eraf trekken. Dat staat ook zo beschreven voor de knop lichtschakelaar (en werkt ook bij de meeste radio's.).
Zal wel goed vastzitten na 17 jaar, en plastic is ook zo oud intussen. Dus ik snap je aarzeling...