Mijn Volvo 264 gl 1981
|
Mijn Volvo 264 gl 1981
|
13 March 2009, 00:15
Adapters heb ik er maar 2 van gemaakt, maar kan er wel wat bijmaken
Velgen zijn al verkocht zitten nu weer onder een auto waar ze wat beter onder passen 330d (e91)
In het verleden behaalde snelheden bieden geen voldoening voor de toekomst
13 March 2009, 00:31
Ik zag je niet op msn, anders had ik je daar wel aangesproken.
Maar we moeten maar is ff overleggen over die adapters dan 
13 March 2009, 09:47
Mijn Volvo is mijn dagelijkse auto. Daarom ben ik van automaat, 80 banden en org setup gegaan naar:
IPDrubbers, stabilisatorstangen, Koni geel voor met Lesjofors, monroe ride levellers achter met HDveren en 195/65-15 banden (Zomer en winter) en M46 gegaan. Mijn HD veren wil ik weer terug naar normaal maar verder vind ik het er redelijk uit zien Nu kan ik bij elk weertype goed meekomen.... ;D
[img][/img]
13 March 2009, 11:40
Vincent244 schreef:Daar zijn de meningen dan weer eens over verdeeld! NIET VERLAGEN! verlagen is ook niet reversibel he ;D Ik zeg, verlagen kan best. Mijn 240 staat nu voor zo hoog (vergeleken met achter) dat het er ook niet mooi uitziet. En als achter zo hoog is als origineel lijkt ie nog wat achter door te hangen. (licht) verlagen is echt geen schande. turbo modellen staan al wat lager, ietsje verder omlaag kan echt geen kwaad.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
26 March 2009, 20:47
Wat zie ik nu op Marktplaats staan? :o
Vincent244
Volvo 244L, 06-1975 B20A, M40 (4-bak), Benzine, 105.900km (Geschorst, Project!) Volvo 244GL, 08-1980 B21A, M46 (4-bak+OD), LPG, 86.000km (Geschorst) Volvo 855GLT USA, 08-1995, 2.5 20V, M56 (5-bak), LPG G3, 110.000mls/175.000km (Dagelijkse auto)
26 March 2009, 21:37
Volgens mij de 264 van Rients. Had ie 'm maar moeten verlagen.
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
