koppelinghuis B20 ==> m46

[edwin]

De beginserie van de 240 werd nog geleverd met de B20 in combinatie met de M45/46 versn.bak.
De vragen:

-Was deze ook uitgerust met een hydr.koppeling ?
-Zijn deze huizen nog ruim voorhanden of word dit de naald in de hooiberg.

[Dopski]

Ze komen volgens mij sporadisch voor, wat ook mogelijk is; een koppelingshuis laten lassen zodat deze bakken op de b20 passen.

[edwin]

Da's toevallig ...
Net een antwoord bij jouw probleem gegeven over je terugslagklep

En dat lassen / aanpassen doet Huke Bassart .Daar wist ik van .
Als ze echt zo schaars zijn moet ik die weg bewandelen.

[Dopski]

http://volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=15288
Hier staat nog een hoop offtopic geleuter over B20 + versnellingsbakken met meer dan 4 versnellingen (vooruit ).

[BFlierman]

De beginserie van de 240 werd nog geleverd met de B20 in combinatie met de M45/46 versn.bak.
1- Was deze ook uitgerust met een hydr.koppeling ?
2- Zijn deze huizen nog ruim voorhanden of word dit de naald in de hooiberg.

1- Nee, met een kabel
2- Nee, naald in een hooiberg

Maar zie hier een handig verhaal: http://www.tinustechniek.nl/1-div-aandrijving.html en tevens aangepaste koppelingshuizen.

[volvo200liefhebber]

Het klopt dat er versies van de vroege 240 zijn geweest met een B20 maar dat waren de L uitvoeringen(de DL had de B21A en de GL had de B21E) oftewel de instapmodellen. Deze werden met de M45(zover ik weet) geleverd oftewel een 4-bak, ik weet dat er een M-46 versie voor bestaat maar deze heb ik nog nooit in het echt gezien.

Dus: zoeken naar een naald in een hele grote hooiberg.

[skidje]

Maar Edwin,
Voor een Amazone met "rechtopstaande" B21ET bestaat er zeker geen koppelingshuis ???
Dus dat wordt een procedure als volgt:
Men neme een koppelingshuis (B230 - M46/M45)
Men zaagt dit langs de bev.plaat door van de bak.
Verdraait het de plaat totdat de M46 enigzins recht in de gemodifceerde tunnel van de Amazone hangt :-\
Dan dienen de 2 delen weer aan elkaar te worden gelast (getigged/migged ofzo.)
Succes....

[Marc1970]

Speciaal voor deze koppelingshuismythen en legendes ben ik een klein onderzoekje gestart, de resultaten staan hier:

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=4165.0

Korte samenvatting: voor alle combinaties van B20 t/m B230 naar M40 t/m M47 bestaan originele koppelingshuizen. De kunst is alleen om ze te vinden.

[BFlierman]

Korte samenvatting: voor alle combinaties van B20 t/m B230 naar M40 t/m M47 bestaan originele koppelingshuizen. De kunst is alleen om ze te vinden.

Niet helemaal waar, want zoals Skidje al opmerkt is er geen orgineel koppelingshuis voor een rechtopstaande B21 en wat voor bak dan ook, maar dat is dan ook meer een gevolg van de verandering van een gehele motorsetup. Ik heb zelf nog wel een orgineel B18/20<>M45/46/47 huis liggen, en heb ook foto's van een B21 met een M40. Het lijkt er op dat Volvo de onderdelen in de overgangsperiode rond '75 vrij creatief geweest is met het opmaken van onderdelen...

Ben

[Marc1970]

Even opnieuw, ik wordt wat draaierig van die kopp.huizen en scheve motoren. Een rechtopstaande B21 heeft toch exact hetzelfde boutpatroon als een B20? Dan kan daar toch 'gewoon' het B20-M45/46/47 kopp.huis aan, of nog gewoner, een B20-M40/41 huis?