lampje TURBO ging even branden...

[henqui]

Ik kom met de 245 ... die heeft een trekhaak voor de sleurhut. Ik heb voor de Turbo ook nog steeds een trekhaak liggen maar ik denk niet dat die er ooit op komt.
Zeg .. bestel jij alvast mooi weer vanaf vrijdag?

[a.huis]

Ik zorg dat er nu veel valt , dan kan dat volgende week i.i.g. niet meer vallen

[henqui]

goed idee!

Bedankt alvast! ;D

[LJ]

Hoe oud is die turbo trouwens? En hopeveel km? Een watergekoelde? Zitten er geen hitte scheuren in?

[henqui]

ik denk de originele (niet watergekoeld dus)... 170.000kms. Ik zie geen scheuren in het huis, wel een kleintje inhet spruitstuk.
Hoe is het met jouw auto eigenlijk?

[Ticcie]

da's redelijk normaal - bijna alle spruitstukken hebben wel een scheurtje. En een Turbo Met Audi die goed functioneert is ook geen straf hoor!

Door de tuning hoor je ook in de Audi de turbo prima sissen en fluiten en ivt de Volvo ook een geweldig koppel onderin. Je kunt ;m bijna als een diesel rijden en relaxed bij 2300 toeren overschakelen. En aan de andere kant kun je m ook doortrekken tot 7200 toeren en dan 'm dan door de 6 versnellingen laten razen. Vlgde auto wordt waarschijnlijk een Seat Leon Cupra met chip (265pk)! Wel wat meer plastic binnenin helaas...

Maar de Volvo blijft favoriet! Alhoewel het vermogen dan wel wat tegenvalt als je elke dag in zo'n Audi stapt. Wellicht vlgd project als de volvo klaar is: hoe krijg ik 'm richting de 350pk? Auto is er dan verder redelijk klaar voor.

[Jelmar]

@Ticcie; doen die cupra, en dan wel chip van Dokter Dik ! (JD Engineering dus) top wagen, heb er eens met 1 mogen spelen, erg leuk!!

en nogmaals doen; 350 pk in de 240 !

onderblokkie opbouwen met gesmeed spul, 531 koppie dr op (netjes flowen, grote kleppen), fatsoenlijke spruitstukken, T3/T4 / Garrett GT erop, KMS erop (zo duur is dat echt niet), en uiteraard fatsoenlijke bak & diff.

en vlammen !!

[Jelmar]

sshhhh funs ;D

en ik zou graag eens met em praten hoor, ben wel benieuwd

[Ticcie]

JD Engineering?? Praat me er niet van > Werk bij de importeur en we krijgen erg veel garantieclaims van auto's die hij heeft getuned..... Worden niet gehonoreerd trouwens. Levert in principe prima werk, maar hij tuned ze te ver+te makkelijk en dan krijg je kapotte turbo's etc. Voor de echte fan geen probleem: die weet wat voor risico ie neemt (geen fabrieksgarantie meer en kans op motorschade bij onjuist gebruik), maar de gemiddelde berijder denkt daar toch anders over.

Wij leveren zelf ABT Tuning via importeur met behoud van je fabrieksgarantie en die gasten doen het met meer kennis en beleid + leveren bijna hetzelfde vermogen. Kan nog veel verder: ze leveren bijv. ook mijn A3 met een grotere turbo en uitlaat: 310pk Maar met dat soort zaken overschrijd je het max. koppel wat de fabrikant voorschrijft en daar doen we dus niet aan mee. Wel jammer, want ik heb laatst in een A4 met 480PK gereden (doorgetunede 2.7 BiTurbo): lachuh!!

Maar back to Volvo: eerst zorgen dat ik 'm goed rijdend heb en dan best kans dat ik de onderdelen ga verzamelen die nodig zijn voor 350pk. En de buitenkant verder hetzelfde houden. Dat lijkt me echt super! D'r zit nu toch meer dan genoeg geld in, dus die laatste paar duizend euro....

[Jelmar]

ik weet dat JD altijd tot het randje gaat maar dat het zo erg was ...
de auto's die ik er gebracht heb, nog geen problemen, vandaar het advies eigenlijk.

nou heeft elk verhaal 2 kanten natuurlijk