isolatie motor kabelboom verpulverd

[henqui]

De motor kabelboom bij mijn nieuwe 245 GL is dusdanig verouderd dat de isolatie bij de stekker op het schutbord kompleet verdwenen is...
Heeft iemand van jullie hier een handige (en veilige) oplossing voor?
Of wordt het een nieuwe kabelboom monteren? Vast wel dure krengen!
Ieder motortype heeft natuurlijk zijn eigen kabelboom...of zou ik ook eentje uit een B200F/B230F kunnen geberuiken voor mijn B21A?

[Marc1970]

Ik zou lekker zelf een kleurige kabelboom maken, zoveel kabels kunnen dat niet zijn voor een B21A. De stekker is vaak een houder, waar alle afzonderlijke schuifstekkertjes ingaan, dus die kan je weer hergebruiken. Zwart isolatieplakband erom.

[Rob]

Hier ( Volvo Engine Wire Harnesses ) staat enorm veel info over kabelbomen. (Scroll down)
Biedt ze ook te koop aan, zowel gebruikt als nieuw.

Hier staat een "How-To"-Guide"

Nieuw kun je ze ook kopen bij Bijv FCP
Kosten ze tussen de $400 en $500.

Succes

[Jelmar]

Je kan ook de draden uit de stekker pielen, meestal wel te doen met een heel klein schroevendraaiertje.
krimpkous erover heen, en het stekkertje weer terug duwen.

Tape zou simpelweg ook kunnen maar is niet zo netjes als een krimpkous natuurlijk

[Peter Timmer]

Ik ben ook bezig hetzelfde probleem op te lossen.
De stekker kan aan de lange kanten open, dan kun je het kabelschoentje opnieuw gebruiken (rond met siliconen huls). Ik soldeer daar een nieuwe draad aan, krimpkous over de soldering en aan het andere eind van de nieuwe draad een nieuw schuifstekkertje (kabelschoentje) en je kunt er weer 25 jaar tegen ;D 8)

[henqui]

Ja Peter, zo zal het best op te lossen zijn...ik ben alleen niet zo goed in die dingen...weet b.v. niet eens wat een krimpkous is :-[ :-[

[Zwarte Flirt]

Een soort nylon, maar dan nog spannender. ;D

[henqui]

hmm...om een draadje! Weinig spannends aan moet ik zeggen :-)

[Peter Timmer]

Als je isolatie over een niet al te grote lengte verpulverd is, kun je volstaan met krimpkous over het kapotte stuk te schuiven en zo de reparatie te maken, of je plakt er tijdelijk een tapeje omheen.
Waarschijnlijk lukt het niet om de krimpkous over de kabelconnectors heen te schuiven, maar je kunt de kous ook in lengte open knippen en dan eromheen vouwen (als noodoplossing)
Kijk maar eens op de site van Conrad voor krimpkous.
Om de kous over je (ronde) connectors heen te kunnen schuiven heb je een binnendiameter nodig van 9 mm (voor krimpen)en om een sluitende verbinding te maken heb je 1.5 mm nodig (na krimpen)
Dit betekent dat je een krimpverhouding moet hebben van 6:1 en de meeste krimpkousen hebben een verhouding van 3:1

[Ticcie]

MAar....... als je kabels bij de stekker rot zijn, dan zijn er ongetwijfeld meer plekken waar de isolatie is verdwenen (bij de dynamo en bij de startmotor bijv.). Ik kan helaas uit ervaring spreken. Heb nu bij de zilveren turbo de motorkabelboom in z'n geheel eruit gehaald en alles opnieuw getrokken. Op zich niet veel werk, alleen de goede stekkertjes vinden duurde even. Je kunt idd. de bestaande stekkers opnieuw gebruiken en deze solderen. Ipv krimpkous kun je ook vulcan-tape gebruiken. Soort isolatieband, maar als het oprekt, dan vulcaniseert het. Ideaal spul