Zekeringen

[Rin]

Vandaag ontdekte ik bij mijn Volvo 245 dat sommige zekeringaansluitingen zeer heet waren. Oorzaak, slechte sluiting, kristalvorming. De houders zijn van koper /messing(?) en de zekeringen de meeste zilvergrijs (lijken van ijzer/blik?) Zie foto. Ik neem aan dat de zekeringen het best van hetzelfde materiaal kunnen zijn als de houdertjes toch? Maar weet niet of mijn redenatie klopt.  En zo wel, of er zekeringen, zeker die van 8 amp. bestaan die, zoals die van de houders zijn.

[skidje]

Sowieso genieten de oudere keramische zekeringen de voorkeur.

De zekeringen dienen met enige regelmaat eens geborsteld te worden, houder beetje toeknijpen.

Voor een betere oplossing zou je dit kunnen overwegen..: https://www.skandix.de/en/spare-parts/el...x/1071314/

[BartJu]

Dit type zekering wordt vaak 'torpedo'zekeringen genoemd, en komt in vele kleurtjes (waarden).
Ze zijn wel wat aan het uitsterven, maar online voldoende te verkrijgen.
Dus zorg gewoon voor een voorraadje in de auto, altijd handig en neemt eigenlijk geen ruimte of laadvermogen in beslag.

De ombouw die Skidje aangeeft is natuurlijk ook een optie, er is een reden dat de norm in de automotive van torpedo naar steek zekeringen is overgegaan, wrs ergens in jaren 80.

[Jambon]

Ik heb recent een 'steekzekeringkastje' (18×woordwaarde) in een 1800E gebouwd, tbv de nieuwe ontsteking en toebehoren.

Zitten zelfs indicatie leds in voor geval er eentje stuk is.

Ik zoek momenteel in het Chinese aanbod naar een exemplaar met ten minste hetzelfde aantal als de auto nu heeft. Ik ga de boel uiteindelijk ergens boven m'n linker voet plaatsen. 1 of 2 paneeltjes. Kan misschien ook tegen de linker 'schopplaat'.

Is maar net waar de kabelboom comfortabel heen kan..

In mijn geval bouwjaar 76, zelfde als de 140.

Latere jaren hebben wel steeds meer zekeringen gekregen.

Ook de locatie is niet geweldig gekozen. Vocht, en dus oxidatie is een probleem.

Idd zoals hierboven aangegeven, af en toe draaien en een beetje dicht knijpen.

Een heel klein beetje kopervet helpt ook. Klinkt tegenstrijdig maar er zit veel koper in en geleid prima. (Werkt ook op de gloeilampjes)

Zekeringen heb ik een doos vol voor weinig uit Ali-land.

De waardes niet zuiver? Ik ga het niet uit testen, maar kortsluiting betekent hoe dan ook pats, en da's het belangrijkste..

Er is iig vannallus te vinden..



Verstuurd vanaf mijn SM-A256B met Tapatalk

[Rin]

Bedankt voor de reacties.
Het probleem met  de oorzaak van de zekeringen is mij bekend. Bij alle 245 's die ik versleten heb had ik voor en na storingen, vaak enkel door slecht zekeringcontact in de houders. Ik dacht dat het verschil in metaal van zekering en houder bijdraagt aan slechte sluiting op termijn. 
Het aanbrengen van een houder met steekzekeringen spreekt mij wel aan. Ik ga toch eens kijken of dat niet meer betrouwbaar is.
Nogmaals dank.