Even voorstellen

[940 station 1992]

Dempertje zit erop
Heb toch het idee dat er meer naar voren nog een lek zit, enigzins zo'n lek geluid.
Als ik de demper dicht hou, zou dan de motor af moeten slaan? (doet hij niet...)

Mvg.

[Volvo240]

Misschien is de middendemper ook wel lek of ergens anders in de pijp.
Zou me niet verbazen bij een wat oudere auto.
Maar dat valt zo op afstand lastig te zeggen.
Dat is gewoon kwestie van op de brug ermee of op de krik en kijken/luisteren waar komt het vandaan.
Of misschien is ie niet helemaal dicht op de aansluiting met je nieuwe en oude deel.

[940 station 1992]

Ja inderdaad, ik kijk wel even.
Volgende week vrijdag gaat de 940 voor apk

[940 station 1992]

Nieuw dempertje

---

En nog even de trekhaak "behandeld".
Was bij vorige APK eigenlijk afkeur, tenzij trekhaak niet gebruikt werd

[Marc1970]

"Eigenlijk afkeur" bestaat niet. En van dat beetje roest wordt die dwarsbalk echt niet dunner. Maar het ziet er keurig uit zo.

Andere reden waarvoor een trekhaak afgekeurd kan worden is diameter van de kogel. De APK regels, straight from the horse's mouth: https://apk-handboek.rdw.nl/personenautos

[940 station 1992]

Ik ben voornemens alle olie te gaan verversen.
Motor, bak, differentieel.

Hebben jullie advies mbt de juiste motor olie?
Semi synthetisch of full?
10w40?
Merk?
Liter?

En welke bak olie?
En welke differentieel olie?

[Grey240Polar]

Oh jee, een motorolievraag...zoveel meningen zoveel antwoorden.
Hier is mijn antwoord: houd je aan de verversingsinterval die Volvo voorschrijft. Niet waar je naar vroeg maar wel wat belangrijk is.

Voor de rest is een willekeurige 10W40 in ons klimaat geschikt*. Ja, je mag dure A-merken toepassen, ook volsyntheten, maar dat hoeft niet. Zelfs de goedkoopste oplossing in de reguliere handel voldoet ruimschoots aan de minimumeisen die Volvo destijds stelde aan de motorolie.

*) een 1992er zal API SG als minimumeis hebben. Tenzij je zeer specifiek geformuleerde klassieker olie koopt (API SA t/m SF) is het laagst dat je nu nog kunt vinden waarschijnlijk API SL. Een hogere rating is backwards compatible.
Wat viscositeit betreft is er niet slechts één goed antwoord mogelijk. Kijk in de tabel in je instructieboekje en kies een olie geschikt voor ons klimaat. 5W40 of 10W40 zijn hier voor de hand liggend voor een B2x0F.

Edit: voor de versnellingsbak wordt doorgaans ATF type F gebruikt, maar een API GL-4 mag ook, ik geloof dat 75W gangbaar is voor een M47. Ook hier weer geen "rocket science", en geloof het of niet, Volvo zelf verwachtte niet dat die olie ooit vervangen hoefde te worden tenzij de auto gebruikt werd als taxi of vaak gebruikt voor het trekken van zware aanhangers.
Differentieel: zelfde verhaal, maar dan API GL-5. Alleen bijvullen, indien nodig, niet vervangen. Mag wel, maar er zit niet voor niets geen aftapplug op.

[Marc1970]

Dan zal ik even uitweiden over de bakolie. Voor de M46 schrijft Volvo ATF-F (type Ford) voor. Het idee achter ATF-F is dat er geen toevoegingen inzitten die de koppeling van de overdrive unit vervuilen (lees te glad maken) en/of toevoegingen die de syncromesh ringen uitvreten.
In warmere delen van de wereld mag je ook 10W30 of 10W40 motorolie gebruiken.

Voor de achteras van 940 1992: Quality : Volvo rear axle oil 1161329 or API-GL-5 (MIL-L-2105 Bor C)
SAE 90 or 80W/90

[940 station 1992]

Bedankt allen, daar kan ik mee uit de voeten

[940 station 1992]

Afkeur helaas...
Ik bedenk achteraf, mag navigatie op telefoon de snelheidsmeter in auto vervangen?, met andere woorden, komt hij dan voor wat betreft de snelheidsmeter wel door de apk?

Voor wat betreft de remschijf, ik zie hier niet eenduidig welke aan te schaffen. Of ontroesten, maar snap niet waarom er roest op zit, dan pakken de remblokken dus niet...?
https://www.carpartsdirect.nl/remschijve...Code=11055
https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/r...omSearch=1

Ik probeer de lichtunit eventueel op te schuren en in de glanzende blanke lak te spuiten alvorens een andere unit te kopen.