Geen koude lucht

[BartJu]

Middelste roosters geven altijd direct buitenlucht, dus 's winters fris bij de rechterhand aan het stuur.

Dat is niet helemaal hoe het werkt, iig bij mijn '83-er met schuifbediening werkt het zo niet. Met de "Temp"-schuif bedien je de kachelkraan, deze regelt de temperatuur van de luchtstroom aan de zijkanten van het dashboard en de voorruit. De "Airmix"-schuif regelt of je op de middelste roosters buitenlucht krijgt (blauw) of dezelfde lucht als die ook naar de buitenste roosters gaat (oranje). Met de "Airmix"-schuif helemaal naar rechts (oranje) zou je dus dezelfde temperatuur uit de middelste roosters moeten krijgen als uit de andere roosters. Als dat niet zo is zit ws een van de kleppen in het kachelhuis niet goed of is de bediening ervan ontregeld.

Deze schakeling is bedacht zodat je bij min 40 de ruiten ontdooid kon houden (Temp op maximaal/oranje) en toch de passagiers niet aan het roosteren was (Airmix op minimaal/blauw).

Luchtstroom voor de passagiers hoort onder de voorstoelen vandaan te komen als de buizen nog op zijn plek liggen. Of die buizen achter de "Temp"-schuif of de "Airmix" schuif zitten weet ik uit mijn hoofd niet.

Dank voor de correctie, ik zit fout.
Bij de 240 is airmix inderdaad of koud (direct van buiten) of verwarmd (tot de stand van de schuif erboven).
Ik heb het verwisseld met mijn 340, daar zijn de middenblazers niet verwarmd en altijd van buiten. Die moet je dan 's winters gewoon dicht zetten dus.

[Arjan.]

Ah, gelukkig. Ik was al bang dat je al 15 winters met koude handen zat

[BartJu]

Ah, gelukkig. Ik was al bang dat je al 15 winters met koude handen zat

Dat net niet, pas 7 winters.
Toen kwam de 340 in beeld ivm belastingen en zo (130 E/mnd was ca 0.25 cent /km). Was me iets te gortig.
 Nu de 245 weer 'vrij' is rij ik wel, maar 's winters wat minder ivm pekel en zo. Daarvoor reed ik 's winters ook met de 245.
En zoals altijd, meest recente blijft knnelijk het best in het geheugen...

[Bromtol]

Dat is me toch een kraantje, mijn bekleding aan bestuurderskant stonk en de vorige eigenaar gaf al aan dat het vochtig wordt onder de pedalen. Na nader onderzoek verdenk ik de Kachelkraan. Heb inderdaad getest of deze nog sluit, doet hij niet meer goed (warme lucht ook bij dichte stand met hand). Ook af en toe een druppel langs de steun waar hij op vast zit.


Heb een namaak versie in volvo stijl gekocht, vond de originele toch net wat te duur. Zal mijn ervaring later delen

[Boet]

Ik heb aantal kraantjes vervangen, maar als je originele kan vinden zou ik dat zeker doen. Goedkoop is duurkoop. De imitatiekraantjes zijn van kunstof en niet heel goed. Ik heb uiteindelijk een kraantje uit US gehaald door iemand die deze zelf ge-re-engineered had. Moest ik beetje modificeren om aan te sluiten aan de kabel naar schuif. Kan eventueel wel opzoeken wie dat is geweest. Succes!

---

http://europartshouse.com/index.php?main...5db9b2b25b

deze heb ik erin gezet, gaat niet snel stuk!

[ZOAB]

. Ik heb uiteindelijk een kraantje uit US gehaald door iemand die deze zelf ge-re-engineered had. Moest ik beetje modificeren om aan te sluiten aan de kabel naar schuif. Kan eventueel wel opzoeken wie dat is geweest. Succes!

---

http://europartshouse.com/index.php?main...5db9b2b25b

deze heb ik erin gezet, gaat niet snel stuk!

Goed verhaal had die vent ja, die kraan is niet door die gast geengineerd maar ingekocht bij AliExpress voor 3 euro. Je moet alleen daarna wel zelf de juiste bochtjes rubber en koppelingen erbij zoeken. Dat heeft ie wel geengineerd
Ik heb met een aantal clubleden een groupbuy gedaan, gezamenlijk de spullen bij elkaar gezocht. Nu heb ik nog 8 setjes liggen van mensen die de afspraak niet nakwamen. Het gekozen rubberen bochtje uit onze set past niet optimaal, maar het functioneert perfect

Verstuurd vanaf mijn Moto G (5) met Tapatalk