Het is geel en het.. V1.2

[Jambon]

..SU take 8 of zoiets... als je goed kijkt zie je wat putjes op de punt van de vlotternaald, dan kun je afstellen wat je wilt maar de brandstof loopt gewoon door... snel nieuwe bestellen, en dan hopen dat de boel eindelijk wil luisteren..

...en de herstelde radiateur moest opnieuw herstelt worden, gisterenmorgen vroeg gewisseld en weggebracht, vandaag kon het tijdelijke 940 exemplaar er weer uit.. istie ook meteen getest..

[Jambon]

..take 9 & 10.. èèèn actie..! Nieuwe vlotternaalden en zittingen gehaald, de boel er weer af. Begint een bekend gezicht te worden inmiddels...

..oude vs nieuwe.. eruit ende erin..

...ook nog een lekke vlotter..! snel de secondelijm uit de koelkast halen, geen seconde te verliezen..!!

..op hoogte gesteld en de boel weer dicht en er op.. Starten lopen, en ja hoor, opstijgen maar weer... :mad: Alles er weer af, de vlinderklepjes eruit geschroefd. Deze hebben anti-run on klepjes er in zitten, maar waren al dicht gesoldeerd. Mogelijk lekt er 1 of beide, dus nog maar ens verhit en goed laten vloeien. Klepjes er weer in, netjes gecentreerd, carbs er weer op, uiteraard starten = lopen, en = ook opstijgen.. Morgen neem ik (hoop dat ze er zijn..) nieuwe klepjes mee uit het VOD, want minstens 1 is ter hoogte van het 'scharnierpunt'ingelopen, en is dus de klep onrond geworden. Dan is dicht niet echt 'dicht'..

dat wordt dan take 11..

[Laurens Zondag]

ach ja raymond bekijk het positief, als dit achter de rug is kun je met enige zekerheid zeggen dat je een su expert bent

Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk

[Jambon]

ach ja raymond bekijk het positief, als dit achter de rug is kun je met enige zekerheid zeggen dat je een su expert bent

Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk

..hmmja..

[Volvo 142 B23]

Even doorbijten inderdaad ;-). Maar als het dan loopt...

[Dopski]

Klopt die vlotterhoogte dan? Ik dacht plat vlak+1mm. Staat wel in dat greenbook die eerder voorbij kwam.

[Jambon]

Klopt die vlotterhoogte dan? Ik dacht plat vlak+1mm. Staat wel in dat greenbook die eerder voorbij kwam.

..daar zit nog wel eens verschil in hoor, ik merkte nu wel dat ie met rijden reageerde op het iets te arme mengsel, immers tijdens het rijden maakt het niet uit of de klep niet helemaal afsluit. Heb vervolgens de mengselschroeven weer een halve slag rijker gedraaid. Afsluiten doen ze iig goed, want toen ik de 2e keer vanmiddag de boel loschroefde, en dan vooral de benzineleiding, kreeg ik meteen een douche..!

Heb in het groene boekie vlgs mij alleen de oude SU's gezien en niet de HIF's.. maar heb idd een leesbril, duss..

[Jambon]

Even doorbijten inderdaad ;-). Maar als het dan loopt...

...dan gaat de boel weer los, kan eindelijk de rammelende pakking eruit en de TT-as erin..

[Jambon]

..het is nog even wachten op de nieuwe gasklepjes, maar het verbruik is dankzij de nw vlotternaalden omlaag gegaan.. da's 1-0..

gisteravond heb ik de linkerdorpel met een Scotch-schijf kaal gemaakt, vanmorgen vroeg in de RX5 gezet, het wachten is op het drogen zodat ik de putjes kan plamuren en de boel spuiten.. maar dat haal ik niet meer voor morgen.

...heb me een ongeluk gezocht naar m'n spoilert, maar ook weer boven water, gemonteerd. Meteen een mooie camouflage voor het rotte deel van het spatbord, kont uiteindelijk toch een ander op.. Ik heb er wel de plamuurklonten uitgepeuterd, en voor het 'nette' brede tape erover, en een spuitbus gele lak in bijna de juiste kleur.. alles beter dan bruin (waar het niet hoort..) en gaten..

..oh ja, vandaag was Skidje zo vriendelijk om de Lokari-binnenschermen van Asterix bij me af te geven, daar binnenkort ens mee aan de gang, zien of het een beetje op z'n plek wil vallen met dit rubber..

[Jambon]

..hè hè, gasklepjes zijn net binnen, kan ik mee aan de slag, zodadelijk eerst maar ens terugwandelen naar de supermarkt, hij staat nu een uurtje af te koelen, wilde niet meer starten door de hitte / afstelling carbs / lekke koppakking..