ontsteking en vervroeging

[jero]

Ik heb vandaag de contactpuntjes vervangen voor een elektronische ontsteking, de zgn Hotspark.
Het werkplaatshandboek geeft 12 graden aan voor het ontstekingstijdstip.
Het verdeler huis heb ik maximaal rechtsom moeten draaien om dit te bereiken. Klopt dit wel ? (met stroboscoop)
Het werkplaatshandboek geeft aan dat de ontsteking gesteld moet worden met losgenomen vacuumslang, dat heb ik gedaan.
Maar, men geeft ook aan dat het toerental significant zou moeten veranderen als je de slang aansluit.
Dat is niet het geval.
Er zat een terugslagklepje in het slangetje, made in the USA. Zat verstopt en heb ik verwijderd.
Er ontstaat wel duidelijk een vacuum, maar deze beïnvloed niet het toerental ...
Met een hoger toerental loopt het ontstekingstijdstip richting de 30 graden, ook zonder aansluiting van de vacuumslang.

Klopt dit gewoon allemaal of wat is hier aan de hand ?

[sieko]

Hoi,
Doet de nieuwe verdeler het nog altijd goed vandaag de dag?
Als antwoord op je vragen:
-bij het monteren van de hotspark verdeler druk je (binnenin het motorblok) het tandwiel op de verticale as van de verdeler in de vertanding van de horizontale hulp-as. Deze hulp-as is de verbinding naar de kruk-as waarvan je het onstekingstijdstip afleest.
Wanneer je nu met moeite de juiste instelling van 12graden haalt, dan heb je je waarschijnlijk 1 a 2 tandjes vergist bij het monteren: dus weer eventjes omhoog tillen, de rotor kleinstukje naar links draaien en weer laten zakken. Tot het 12 graden-punt ongeveer in het midden van de sleuf zit.

-Het klopt dat de onsteking zonder vacuumaansluiting ook vervroegd bij hogere toerentallen: het ding is uitgerust met centrifugaal-vervroeging EN vacuum-vervroeging. Om te controleren of de vacuumvervroeging werktkun je de verdelerkap verwijderen en zelf aan het slangetje zuigen dat naar de verdeler loopt. Nu kun je zien of het inwendige deel van de verdeler reageert.

-Het lijkt mij een goed idee om het terugslagklepje te verwijderen.

Groet