Tank245 - Volvo 245 2.1 GL uit 1981 - Blauw Metallic

[Marc1970]

...Dat is toch een kwestie van het injectiegedeelte eraf halen en dan een carburateur erop zetten...?

Daar komt het in grote lijnen op neer, maar deze 245 heeft nog geen carburateur maar K jet. Hoe minder grabbelen in de Volvo-onderdelen ton, hoe makkelijker.

[Tyn245GL]

Kan LPG niet op een K-Jet?

Ik heb ook een 1981'er met B19E met K-Jet en wil op deze auto LPG gaan zetten. Hoop dat het met de K-Jet kan.

[Marc1970]

Tuurlijk kan dat ook. Moet allemaal wat preciezer ivm met evt backfire, is van alles over te vinden op www.

[Gerald]

geef eens een voorzetje. want dat maakt het ook voor mij interessanter..

[Tank245]

....@ Gerald, je hebt een PB!

Hallow, in mijn topic! :wink:
Haha!

Mag ik vragen wat het verschil is in carb.-LPG en injectie-LPG?
Ik heb altijd het gevoel dat carb.-LPG gevoeliger is voor onderhoud, d.w.z. een kortere interval in onderhoud.
Bij injectie-LPG heb je daar minder last van.
Daarnaast, wil ik dus gewoon een B230-blok zonder de K-jet injectie, vanwege het backfire probleem.
Dat wordt dus een B230F als ik het goed begrijp?
Mocht er iemand zo een blok hebben liggen, ik heb interesse!

Groeten Alex.

[asterix]

Wil je voor mij dan eens de klepstelplaatjes gaan verzamelen in plaats van weg te gooien met de motor?

Gegroet, Skidje...

Ik ga voor je kijken of ik er nog bij kan, heb zowiezo nog 2 sloop B230F motoren van 940's met die 531 kop erop. Die liggen nog niet in de bak.

[Marc1970]

LPG op een carb of injectie Volvo motor maakt niet uit, beide moet je wat vaker kleppen meten/stellen en verder niks. Tenminste, ik doe verder niks aan de afstelling van mijn B230F op LPG. De installatie zat er al in, een hoop vacuumslangen, een computertje, een lamda-fopper en kleppen als ik die vergelijk met de LPG installatie in mijn 144's met carb motor (qua techniek vergelijkbaar met een gasfornuis).
Ik doe dus ook niks aan de afstelling van mijn B20A's op LPG, behalve kleppen stellen zo af en toe.

Als ik van nu vanaf nul zoals jij een 2.3 motor met LPG wilde, zou ik een B23(0)A of evt. B230K nemen. Carb motoren zijn helemaal stand-alone met een jerrycan benzine en een accu aan de gang te houden, een EFI motor (zoals de B230F of FB) heeft ook nog eens vele meters kabel, computers, sensors en pompen nodig.

[Tank245]

LPG op een carb of injectie Volvo motor maakt niet uit, beide moet je wat vaker kleppen meten/stellen en verder niks. Tenminste, ik doe verder niks aan de afstelling van mijn B230F op LPG. De installatie zat er al in, een hoop vacuumslangen, een computertje, een lamda-fopper en kleppen als ik die vergelijk met de LPG installatie in mijn 144's met carb motor (qua techniek vergelijkbaar met een gasfornuis).
Ik doe dus ook niks aan de afstelling van mijn B20A's op LPG, behalve kleppen stellen zo af en toe.

Als ik van nu vanaf nul zoals jij een 2.3 motor met LPG wilde, zou ik een B23(0)A of evt. B230K nemen. Carb motoren zijn helemaal stand-alone met een jerrycan benzine en een accu aan de gang te houden, een EFI motor (zoals de B230F of FB) heeft ook nog eens vele meters kabel, computers, sensors en pompen nodig.

Een B230K is toch een K-jetronic blok, of zie ik dat verkeerd?
Mijn garage zegt dat een K-jetronic niet geschikt is voor gas-ombouw, i.v.m. met de grote schade die een eventuele backfire kan veroorzaken.
Ondertussen ben ik dus opzoek naar informatie over de verschillende 2300cc motoren met de juiste opstelling geschikt voor LPG.
Eventueel een B21E K-jetronic (die ik nu heb) ombouwen naar een andere soort injectie lijkt me dus niet handig?

Groeten en dank voor jullie antwoorden en geduld.

[Volvo 142 B23]

Nope, de b200/230k modellen zijn carburateurmotoren. De b19/21/23e modellen zijn k-jet. Dan zijn er nog USA modellen met b19?/21/23f die zijn ook k-jet maar met als toevoeging een lambdaregelingetje.

[Volvo 142 B23]

Ow en k-jet kan wel op gas. Maar tis wat specialistischer en daar durven de meeste gasboeren gewoon niks mee. Optie is om je k-jet eraf te slopen en er een carb op te schroeven. Das vrij simpel te doen. Moeilijker maar wellicht leuker, b230f erin lepelen met bijbehoren elektronische injectie en dan gas erop.