Volvo Amazon komt "de witte" vergezellen

[Jeroen V]

Heb je Hammerite in een knikkerbus? Wist niet eens dat het bestond. Een potje van 12euro met een kwastje wordt ook erg netjes. Als je een beetje Owatrol toevoegt, trekt het nog mooier strak is mijn ervaring. Bij verven wordt de laag wel een stukje dikker.

Ik vind het er niet verkeerd uit zien overigens! Ga je met GT naafkappen rijden, of met de wieldoppen erop? Ik vind zonder altijd wel stoer,

Ik heb nog niet nagedacht over doppen of kapjes. Hopelijk zitten er vandaag bandjes om en weet ik of ze rijdbaar zijn. Kapjes wel leuker dan doppen idd.

[Boele]

Ik heb nog niet nagedacht over doppen of kapjes. Hopelijk zitten er vandaag bandjes om en weet ik of ze rijdbaar zijn. Kapjes wel leuker dan doppen idd.

Komen soms wel goedkoop voorbij, tot die tijd kan je natuurlijk zo je doppen over tikken, al zal de lak wel beschadigen tov poedercoat

[Frans245]

Ik ben benieuwd waar jij op uit gaat komen en hoor dit graag

Zodra ik de auto terug heb en de Carb gemonteerd heb zal ik mijn bevindingen posten.

[Jeroen V]

Net even oppad geweest om een setje rubber te laten plaatsen...... Helaas nog niet gelukt. Het ventiel gat bleek bij drie velgen te groot voor het standaard ventiel, bandenverkoper had geen grotere maten. Opzoek naar iemand welke deze wel verkoopt, gevonden maar hij vertelde me dat deze velgen niet geschikt zijn voor tubeless banden maar alleen met binnenband gemonteerd kunnen worden. Daar gaat mijn goede banden deal :-(

Wat denken jullie, ik heb op mijn ama nu de standaard velgen liggen en op de band staat tubeless:


"Nieuwe" velgen zijn gelijk aan origineel maar verbreed, zou toch moeten kunnen dan????


Wat te doen??

[Boele]

Het gaat om het randje... Ik zou er gewoon tubeless banden omheen lepelen, gaat het goed, dan heb je mazzel, anders binnenbanden kopen.

In de velgen met grote ventielgaten moet je schroefventielen hebben. Raar dat de bandenboer die niet heeft.

[Jeroen V]

Het gaat om het randje... Ik zou er gewoon tubeless banden omheen lepelen, gaat het goed, dan heb je mazzel, anders binnenbanden kopen.

In de velgen met grote ventielgaten moet je schroefventielen hebben. Raar dat de bandenboer die niet heeft.

Nou bandenboer is een groot woord, twijfel zelf of ik ze daar wel moet kopen. Bedrijfje is een beetje..... nou ja je-weet-wel.

Ik heb eens gehoord dat als je tubeless banden plaatst op een "binnenband" velg deze er ook af kan floepen??

Maar goed ik heb Dries even gemaild en hoop dat hij hier ervaring uit eerste hand mee heeft.

[Dopski]

Juisten, en dan niet je lasnaad, maar de rand die je band normaal gesproken opsluit. (de plop die je hoort als de bandenboer de banden oppompt).

Achtergrond info:
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html

Maar zonder die rand zouden tubeless banden ook goed moeten passen.
Ervaring: http://mgaguru.com/mgtech/wheels/wl106.htm.
Of het gevaarlijk is weet ik niet, kan met iets indenken met zachte banden haaks de bochtom en vlot parkeren.

Dus nog steeds een redelijk goeie deal als je bijbehorende ventielen kan vinden.

[Jeroen V]

Juisten, en dan niet je lasnaad, maar de rand die je band normaal gesproken opsluit. (de plop die je hoort als de bandenboer de banden oppompt).

Achtergrond info:
http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html

Maar zonder die rand zouden tubeless banden ook goed moeten passen.
Ervaring: http://mgaguru.com/mgtech/wheels/wl106.htm.
Of het gevaarlijk is weet ik niet, kan met iets indenken met zachte banden haaks de bochtom en vlot parkeren.

Dus nog steeds een redelijk goeie deal als je bijbehorende ventielen kan vinden.

Thanks! Die ventielen zijn wel te vinden dus dat gaat goed komen. Na het lezen van het ervaringsartikel lijkt het me wel te kunnen en zeker gezien het feit dat ik al een tijdje met tubeless banden rij op standaard ama velgen (is er een manier om zonder de band te lichten te zien of mijn oude banden toch niet stiekem voorzien zijn van een binnenband?)

Duidelijke taal:
Safety rims are intended to keep a tire on the rim for a while if run with very low air pressure, so you might have a chance to drive it a little way on a nearly flat tire to get service help. There was an auto safety series show on TV some years ago demonstrating that a car might be driven up to 5 miles at 5-mph on a flat tire (if you have enough patience to stay slow). The totally flat tire will eventually come loose from the rim even with a safety rim. Having a tube inside will make no difference if it goes to zero air pressure.

[Marc1970]

Waar de band invalt heet de 'hump', die zit meest aan 1 kant en je kan hem van buitenaf ook zien zitten (bij een stalen velg dan). Waar de hump aan de binnenkant zit, is het een deuk aan de buitenkant.

Het ventiel van een binnenband kan je ook wel herkennen, ze hebben geen klemrand (oftewel ze blijven in het gat hangen dankzij de bandendruk van achteren). Een tubeless ventiel blijft van zichzelf in de velg zitten.

[Jeroen V]

Waar de band invalt heet de 'hump', die zit meest aan 1 kant en je kan hem van buitenaf ook zien zitten (bij een stalen velg dan). Waar de hump aan de binnenkant zit, is het een deuk aan de buitenkant.

Het ventiel van een binnenband kan je ook wel herkennen, ze hebben geen klemrand (oftewel ze blijven in het gat hangen dankzij de bandendruk van achteren). Een tubeless ventiel blijft van zichzelf in de velg zitten.

Ventielen welke nu onder de ama gebruikt worden zijn dan lijkt me van het tubeless type. Misschien morgen met de goede ventielen onder de arm nogmaals naar de banden-keizer.. Zag dat Dries het goede soort verkoopt.

Komt het allemaal dan toch nog goed :-)