Volvo 940LPT 1998

[TheSaint77]

lol ;D

[TheSaint77]

Schokdempers gemonteerd door VOMD Dordrecht! Sorry, JW, maar het ging me allemaal te moeilijk worden om de veerschotels aan te laten passen. Dus ander keertje.

Wat wel leuk was om te zien, de veerschotellagers waren echt 'op' te noemen (mag ook wel na 360dkm, nog steeds de eerste) en zijn direct vervangen.

Zie hier de foto's

Met dank aan VOMD Dordrecht voor de snelle en goede service!

[TheSaint77]

De reis naar Tsjechië heeft de Volvo weer prima overleefd. Enkel de (Walker) uitlaat had er moeite mee. De beugels van de achterste demper hingen in de lucht, en de demper bungelde er onder. Maar gelukkig heeft een Tsjechische beun-de-haascovic mij gehoplen voor een appel en een ei. Dus voorlopig mag de Walker nog even mee.

Verder is de ECC/ airco afgevuld voor die tijd. Kennelijk is er iets mis met de ECC want soms komt er helemaal geen lucht uit de openingen. En dan is het ineens weer lekker koel. Heel apart. Maar daar wordt naar gekeken.

Berg op met bepakking was ook al overigens geen feest, turbowise. De turbo lijkt echt niks te doen. Dus heb ik gisteren een bezoekje gebracht aan een specialist. Deze heeft de slang naar de wastegate los gehaald en daarna ging de auto er als een raket vandoor, vergeleken met daar voor. De turbo werkt dus gelukkig nog. Maar ik vermoed dat de CBV veer te slap is geworden inmiddels.

Gaan we dus wat aan doen!

[TheSaint77]

We zijn alweer even verder met de auto. De teller staat nu voorbij de 376.000km. En de laatste kilometers waren afzien kan ik jullie vertellen. Het was op het randje, anders was deze 940 òf ingeruild, òf verkocht. Maar na enkele lastige nachten is toch besloten deze mooie laatste Ãchte Volvo met achterwielaandrijving de ondergang te besparen!

En HOE!

De echte vakman op Volvotechniek heeft het opgelost. Het heeft wel 'ff' geduurd, andere halve week (!) maar het resultaat is fenomenaal! We kunnen er weer drie ton tegenaan. Hij rijdt werkelijk waar als een nieuwe Volvo! Complimenten aan VOMD.nl!

Wat is er allemaal aan gebeurd:
Nieuwe krukas keerring
nieuwe koppelingset SACHS, dus incl drukgroep, toplager,
compleet nieuwe cilinderkop van Volvo
nieuwe turbo,
nieuwe originele Volvo uitlaat na de kat,
nieuwe filters,
nieuwe pakkingen,
nieuwe v-snaren
enkele nieuwe koelslangen
en nog wat materialen.

Je hoort m niet meer lopen. Hij is inmiddels geklokt met standaard turbo druk op 9 seconden naar de 100. Dus er zit weer muziek in. Op naar de 400.000km en verder!

[Yellow240]

Mooi! Simonsje was trouwens ook wel leuk geweest, zeker met zo'n turbo. Maar tof dat je hem op de weg houdt! Heb 'm nog niet IRL mogen zien, maar het lijkt me een gave bak!

[TheSaint77]

Mooi! Simonsje was trouwens ook wel leuk geweest, zeker met zo'n turbo. Maar tof dat je hem op de weg houdt! Heb 'm nog niet IRL mogen zien, maar het lijkt me een gave bak!

Als je de kosten ziet die ik in totaal heb gehad aan deze auto in de afgelopen 30.000km begrijp je wel waarom er 'gewoon' een originele Volvo uitlaat onder zit. Daarnaast is een Simons uitlaat wel 'ruig' maar levert het volgens mij enkel een iets vetter geluid op. En dat is nou net waar ik niet naar op zoek ben. Hij moet juist zo stil mogelijk zijn.

Maar uiteraard zijn er wel 'upgrade' wensen blijven staan;
- achterklepspoiler,
- snowcap in kleur gespoten,
- xenon verstralers onder de bumper
- 17 inch zomerwieltjes.
- MBC op 0,7Bar
- HPT turbodrukmeter toerentellercombinatie
- zwarte HPT grille

Maar voorlopig zal hij het met bijzonder weinig moeten stellen want het budget van 2012 is er eigenlijk al doorheen. Geen spijt!! :-)

[Yellow240]

Het voornaamste verschil van de Simons is de stijging van het koppel. Dat heb ik met mijn poepstandaard B230A wel gemerkt hoor! En het geluid is niet hard hoor, hij klinkt erg netjes bij mij. Ik heb nog wel een setje 17" liggen.

[Volvo 142 B23]

Het voornaamste verschil van de Simons is de stijging van het koppel. Dat heb ik met mijn poepstandaard B230A wel gemerkt hoor! En het geluid is niet hard hoor, hij klinkt erg netjes bij mij. Ik heb nog wel een setje 17" liggen.

Vind die vergelijking niet helemaal op gaan. Jouw auto is atmosferisch en de 940 is een turbootje. Daarbij heeft een andere uitlaat een heel ander effect. Deze lpt op standaard druk heeft niet echt baat bij een ander uitlaatsysteem als er verder niks geknutseld word. Behalve dat het wat meer herrie oplevert dan :-P.

[LJ]

Pfoe, das een flinke berg werk aan je 940, zal wel de nodige doekoe's gekost hebben! Die HPT ombouw lijkt mij ook altijd nog wel een keer leuk om te doen, ziet er net wat strakker uit zo met die grill enzo. Mooie auto!

[Cojones]

Goede zaak!