Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Ik heb daar wel een blinde plaat zitten ter hoogte van het carterhuisje. Past dan alleen een oude?
Idd. aan de binnenkant van het oude kleppendeksel zit een afneembare plaat die voor het pijpje zit voordat het naar buiten gaat.
Waar ik ook nog even naar moet kijken is het oliepeil....
Ik trof wat prut aan op de peilstok en kon zodoende het peil niet goed meten.... Heb er dus wat olie bij gedaan. Hierna wat gereden en toen bleek ie hoog te staan.... Dan is het ook logisch dat ie overtollige olie er via die weg uit knikkert!
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 9.907
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
De oude B21, een afdekplaat met een grote + erop, daar zit maar 1 gat onder. Voor de nieuwe stijl carterventilatie heb je 2 gaten nodig.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Marc1970 schreef:Je kan het latere huisje jammergenoeg niet kwijt op dit blok, er is een afvoergat te weinig.
En het eerste ontluchtingshuis? Past ie er wel op?
Is de olievuldop van een B20 anders dan die van een Amazon?
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Marc1970 schreef:Die lage olievuldop vd B20 heeft een redelijk opening aan de zijkant, waar bijna rechtstreekse de rondspetternde olie vd nokkenas invliegt, zo kan er aardig wat olie omhoog verdwijnen ri. filterhuis. Misschien kan je er een extra schotje inplakken? Of een extra schot in het kleppendeksel vastschroeven.
Hier onder de dop van de Amazon.... Een minimale opening en dan zitten er in de achterste plaat ook nog gaatjes....
Ik verwacht dat dat dus ook de reden was dat mijn nokkenaskeerring er uit vloog...
Miss dat ik het nog een x ga proberen omdat ik nu een andere carterslang heb die niet meer in een knik wordt gebogen als de kap dicht gaat.
![[Afbeelding: dopx.jpg]](http://img689.imageshack.us/img689/4122/dopx.jpg)
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
Berichten: 9.907
Topics: 84
Lid sinds: Apr 2006
Beide type huisjes hebben twee gaten onderin dus die gaan niet op de oudste B21. Ik zou zeggen, neem die hoge dop, door de hoogte en het rooster van binnen ontstaat weer een extra stimulans voor de olie om naar beneden te zakken. Voor (tegen) de knik zou ik een haakse bocht maken van een 15 mm soldeerknie of zoiets.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 203
Topics: 30
Lid sinds: May 2010
Hoge dop zit er op. Nog een stukje van de 140 carterslang afgesneden en ontsteking opnieuw afgesteld! Nu meer power!
Net een ritje Breda-Kaatsheuvel gemaakt zonder olie sporen of wegschietende keerringen
mile:
Straks nog terug!
245 B21 1975<br />Renault 4 GTL 1986 lopend project<br />V70 XC; 2.5 turbo 1998
