Mijn Volvo 244 GL '81 en 240 DL '83

[Arjan.]

Gelukkig heb ik de '83-er nog. Nog wat plaatjes met zijn donor, met zijn oudere broer die hier om de hoek woont en voor de liefhebbers nog een van onder de motorkap (niet zoveel speciaals te zien bij een B23A)








Heb inmiddels centrale vergrendeling met klapsleutels ingebouwd, niet veel van te zien dan de spaghetti onder het dashboard, de aansluiting voor de richtingaanwijzers en de sleutel natuurlijk. Blijft toch wel mooi als zo'n ouwe bak naar je knipoogt als je hem op slot doet...








En er zitten inmiddels ook speakers achterin, klinkt toch wel een stuk beter. Heb de makkelijke manier gekozen, had nog niet echt het idee dat zwarte hoedenplanken schaars aan het worden zijn dus heb er gewoon gaten in gezaagd :-[







Dit weekend maar eens tijd proberen tijd te vinden om de trekhaak er onder te hangen, de sierstripjes te monteren en op zoek te gaan naar de bijgeluiden linksachter...

[Marc1970]

Je hebt er tenminste een rond gat in gezaagd.

[Arjan.]

En weer een weekendje verder. De trekhaak + bekabeling zitten eronder en ben op zoek gegaan naar de rammel in de ophanging linksachter. Heb de veer losgehad omdat de bovenste veerschotel vervangen was (heb inmiddels hier geleerd dat je eerst moet zoeken waaraan het laatst gesleuteld is ). Heb de boel weer vastgezet en hoor geen bijgeluiden meer bij het duwen op het achterscherm en ook bij een proefritje hoorde ik alleen nog andere geluidjes. Lijkt dus opgelost...

Wel een probleempje: heb de bout van het plaatje waarmee de veer op de draagarm staat losgedraaid maar uiteraard draait de bout mee bij het weer vastdraaien (en losdraaien nu ook). Weet niet of dit de standaard bout is maar ik zie niet hoe ik zo'n kop tegen ga houden. Is daar een foefje voor??

[Marc1970]

Gewone bout gebruiken, met een ringsleutel tegenhouden.

[Arjan.]

Tja, snap ook niet dat dat er niet standaard inzit. Maar de enige manier om dit (moer halverwege op de bout en wil niet voor- en achteruit) op te lossen, is afslijpen?

[Marc1970]

Als je een grote waterpomptang hebt kan je de bovenkant van de huidige bout klem zetten en hem zo misschien net genoeg tegen houden. Of je grijpt het vrije stuk draad, die bout kan je toch niet meer gebruiken.

[Martin245]

Bij mij was de bout ook losgekomen van het plaatje. Ik kreeg er geen grip op en heb hem idd afgeslepen. De nieuwe plaatjes hebben sowieso geen vaste bout meer, dus heb ik er een bout met lockmoer opgezet. Kan ik ook nog eens rommelen met ringen onder de veren. (Lees: langere bouten gebruiken)

[Arjan.]

Thanks voor de tips, wordt ws slijpen dan. > Het trucje met de waterpomptang had ik al geprobeerd en ook op het stukje draad kreeg ik niet genoeg grip. Misschien nog even proberen om twee vlakke stukjes aan het eindje draad te veilen...

[Arjan.]

Is gefixt! Toch maar afgeslepen en er een echte bout ingedraaid. De rammel linksachter lijkt nu echt weg. De stand van zaken:

- Holle ruimtes binnenkant wielranden achter behandelen met ML
- Binnenzijde reservewielbakken behandelen
- Uitlaat klappert tegen bodem tijdens het rijden (denk ik) -> Uitlaat heeft genoeg ruimte dus is ws toch iets in de ophanging
- Binnenverlichting en dashboardverlichting doen het niet
- Sierstrippen monteren, clips besteld bij Sweden Parts
- Audio monteren (speakers voor en achter en nieuwe bedrading trekken)
- Trekhaak monteren
- CV met klapsleutels
- Sierstukje uitlaat (?)
- Mistlampen (?)
- Beurtje
- Poetsen

[Arjan.]

Waar ik nog niet echt kapot van ben is de uitlaat. Ding doet het prima maar om hem nou fraai te noemen... Hoopte door de trekhaak wat minder tegen de einddemper aan te kijken, maar die blijkt netjes achter de bumper weg te vallen. Iemand ervaringen met zwart maken van de einddemper? En hoe? Rob, heb jij toch weleens gedaan? Blijft dat zwart?

Verder vind ik het S-bochtje ook niet echt fraai. Zijn daar standaard oplossingen voor? Of gewoon afslijpen en een sierstukje erop? Geluid hoeft niet te veranderen, daar hebben we de viscofan voor

Bekijk de foto's en je begrijpt wat ik bedoel...