24x12x4 FMIC install

[kaasie]

wow , ben een tijdje hier niet geweest.
is al een heel verhaal geworden.
ik kreeg al een tijdje geen post meer van reacties op een posting.
dus dacht kom laat ik eens ff kijken.
dus de draad maar weer oppakken.
ik ben niet uit de tent te lokken.
en idd ik heb de IC alleen ff gepast in de 242 en op de foto gezet.
de B230K vs B230 16V staat er nu in.
vandaar dat de pipercross zichtbaar is.
ik denk zelf dat bozzma deze race gaat winnen met de turbo inbouw.
ben er nog niet aan toe gekomen om een start te maken met de B254 turbo.
maar dat gaat waarschijnlijk binnen kort wel gebeuren.
alle onderdelen in en rond de motor heb ik nu leggen dus daar kan het niet aan liggen.
nu nog ff de tijd vinden.
ik heb deze IC uit zweden vandaan.
deze schijnt perfect te wezen.
het is een cobra en veel gebruikt in de volvo's.(is me verteld)
lijkt me een beetje groot voor in een 240 maar is pas te maken.
hij moet net als bozzma ff wat meer in het neusje geklonken worden.
dan komt het helemaal voor elkaar.

[Bozzma]

ik denk zelf dat bozzma deze race gaat winnen met de turbo inbouw.

Maar ik heb zo'n vermoeden dat je me na een rondje of wat toch wel voorbij komt met een B254FT...

De standaard kop doet ~250CFM. Dat is goed voor rond de 375PK.....

Denk niet dat ik ver boven de 200 ga komen.

Heb je een richtprijs van wat zo'n Cobra-IC kost ?

[kaasie]

hey bozzma
ik zal je van de week ff een meel sturen.
zal ik ff wat gegevens sturen

hay funs

mmmm , je hebt gelijk.
maar die legt in het andere magazijn een dikke 300 km verderop.
ligt daar best vind ik
en hoef maar te bellen en word hij toegezonden.

[Jelmar]

eigenwijs pest ventje dat ik ben, ga het anders aanpakken met de IC, en denk lagere intake temps te kunnen bereiken op mijn manier.

ik ga een werkelijke FMIC creeeren, en de bumper word daar ook voor aangepast, tevens word de bumper voorzien van nozzles waarmee ik water op de IC kan sprayen.
Hier ben ik nog het een en ander voor aan het uitzoeken.

Fotootje van de bestelde IC;



Zit nog op wat spullen te wachten, maar zal zodra het zover is, wel iemand foto's laten maken en die hier uploaden.

[v40jlt4]

......, tevens word de bumper voorzien van nozzles waarmee ik water op de IC kan sprayen.
Hier ben ik nog het een en ander voor aan het uitzoeken.

Is dit wat?

http://cgi.ebay.com/Farrell-Intercooler-...dZViewItem

[Bozzma]

Leuk setje, niet al te veel geld.

Alternatief: Een ruitenwisser reservoir met pompje. Alleen mis je dan nog de nozzles. Je wil verstuiven, niet spuiten.

[Jelmar]

Zal het achter de hand houden Janis, ziet er namelijk niet gek uit, maar ik ben bezig met ietwat grotere nozzles.

en misschien zelfs koelen met Nitrous Oxide.(maar dat laatste is eigenlijk een plan voor later).

Momenteel ben ik meer goodies aan het verzamelen, en wat dingen aan het uitzoeken dan dat ik aan het bouwen ben.
o.a. een AEM Uego wideband setje gekocht voor onder de 250 euro ;D (nee geen ebay, en ja wel een nieuwe )
wel ga ik binnenkort nog even op de rollenbank om de huidige (zo goed als standaard) setup te checken.
2 andere projecten van vrienden moeten er toch ook heen, dus vandaar dat ik ff meerij

[Jelmar]

die test had ik allang gezien. als je op 2xceler8 had gekeken, had je gezien dat k zelfs een topic aangemaakt heb erover. ;D

en ik denk niet dat je een innovate wideband aan mij kan leveren voor €225 dat de AEM iets trager is vind ik niet heel erg, hij is nog snel zat, te snel is ook niks, ik haat nerveuze meters....

Hij is wel net zo nauwkeurig als de innovate, en dat is zeker weten WEL belangrijk.

Owja, ik had je vanmiddag nog gebeld, maar kreeg eerst gelijk voicemail, en daarna dat je in gesprek was.
zal er strax of morgen even een mailtje aan wagen

[Jelmar]

ik moet eerlijk zeggen dat ik weinig logging software gebruik : misschien niet helemaal netjes van me maar toch..

enne, ik heb geen MS meer, die moet ik zaterdag weer naar een andere polo brengen : maar aangezien ik nog niet zo heel vaak een ms ingebouwd & afgesteld heb zat ik nog met wat vragen (vooral dingen die ik weer eens vergeten ben)
en nog wat andere algemene vraagjes,
Vandaar dat ik belde.

[Bozzma]

Boodschappenlijstje voor de XS FMIC pijp-aansluitingen:

De accu kan niet meer op dezelfde plaats terug. Ik wou deze zowieso in de kofferbak voor gewichtsverdeling. Reken dus wel op een paar meter extra koperdraad (duur....)

Onderdelen benodigd van luchtinlaat tot throttle body:

(FILTER)
1 x K&N filter with 2,5" intake (RX-4010)
1 x 45 degr. tubing
1 x straight hump coupler 2,5"
(TURBO)
1 x reducer 2"-2,5"
1 x straight metal coupler (2,5")
1 x 135 dergees bend 2,5"
1 x 45 degr. tubing
2 x 90 degrees reducers 2,5"-->3" (FMIC)
2 x 70 degr. tubing
1 x Silicone hose T-piece 3way 2.5 inch (for BOV) OR straight coupler
1 x 90 degrees bend 2,5"
(THROTTLE BODY)

De slangklemmen die ik bij de kit kreeg waren ok. Maar ik geef toch de voorkeur aan T-bolt clamps. Bestel deze dus meteen mee !

2 x 3" T-bolt clamps (FMIC)
1 x 2" T-bolt clamps (Turbo)
10 x 2,5" T-bolt clamps (Other)

Ik heb mijn spullen besteld @ Zena Racing (E-bay of website)








[img width=450 height=600]http://img530.imageshack.us/img530/6471/img9888ss3.jpg[/img]







Turbo aangesloten:

Zie ook de staalomwonden olieleiding. Laten maken voor 20 euro.