Project Volvo 142R

[Madman]

Met een kleine staalbeitel tik je dat boutje, normaal gesproken, zo los.

[Barracuda_82]

Oh, goed dat je over zo'n ding begint, die moet ik nog een aanschaffen.

Maar hoe maar je daar maa zo'n boutje los? Schuin in ÃÃn van de punten van die torx zetten en dan slaan?

[Barracuda_82]

Yay, ik heb het facebook filmpje gedownload en een youtube kanaal gemaakt om deze in te uploaden. Nog wel in lage kwaliteit, maar dat hoop ik bij de volgende video te kunen verbeteren.

[video=youtube;CTrfwpvSm7U]https://www.youtube.com/watch?v=CTrfwpvSm7U[/video]

[Estoque]

Heb gisteren uitgebreid 30min naar je fimpje zitten kijken. Het was niks nieuws, maar gewoon leuk om te zien hoe iemand aan het "klooien" is.

Wat ik wel vreemd vind. Ik heb 3.0 V6 klauwen van een Alfa gevonden op marktplaats (ook 166) en die hebben een verticale bevestiging in plaats van de horizontale die jij hebt.



Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

[Barracuda_82]

Ja, dat vond ik dus ook bijzonder toen ik de remmen thuis had en uitpakte. Ik verwachtte een verticale bevestiging. Als je googled op "Alfa 166 brembo caliper", dan krijg je onderandere dit:



Volgens het doosje van de remblokken passen ze ook op een 156, een 159, een brera en een spider. Als je googled op "Alfa 156 brembo caliper", dan vind je deze:



Ik denk dus dat daar het verschil in zit en dat het dus geen 166 klauwen zijn, maar 156.

Maar goed, iets lastiger met het maken van een adapter, maar onder de streep maakt het niet veel uit.

[Madman]

Oh, goed dat je over zo'n ding begint, die moet ik nog een aanschaffen.

Maar hoe maar je daar maa zo'n boutje los? Schuin in ÃÃn van de punten van die torx zetten en dan slaan?

Gewoon bijna haaks op de buitenkant van de boutkop en dan met een hamer tikken. De beitel wel zo zetten dat als je tikt de bout linksom kan draaien.

[Estoque]

Onderste foto kun je al op zien dat er een originele adapter op de klauwen zit om de bevestiging van verticaal naar horizontaal.

Die zul jij er wel gewoon niet bij hebben.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

[Barracuda_82]

En weer een nieuwe aflevering van "Bad Decisions Motorsport" :flypig:

Deze keer gaat het (saaie) verhaal over cardanassen.

[video=youtube;1ERZ--LYPqk]https://www.youtube.com/watch?v=1ERZ--LYPqk[/video]

De vragen die ik wil stellen aan de specialisten:

- Hoeveel afstand zit er op een 240 diff tussen het hart van de achteras en de voorkant van de flens van de cardanas?
- Zit de oliepickup bij alle B230's op dezelfde plek?

De manier hoe ik die afstand heb gemeten is:



Winkelhaak op de as, lineaal aan de flens en dan de afstand meten tussen deze twee. Daarna de diameter van de achteras opmeten met de schuifmaat, door twee delen en aftrekken van de totale gemeten lengte. Wie kan en wil hetzelfde voor mij doen op een 240 diff?

[pieterveenstra]

Die Alfa remmen zijn interessant. Misschien dat ik ook nog zoiets op de 240 wil hebben. Zal wel passen in 17" Azev A's zeker?

[Barracuda_82]

Ze passen niet (zonder spacers) in de 17" stalen velgen die ik heb voor de 142. Wel qua diameter, maar niet voor in de velg omdat de klauwen zo dik zijn. Ik denk dat het vooral afhankelijk is van de spaak van je velg.

Al bedenk ik me nu, nu ik dit typ dat ik nog een 17" Azev A in de tuin heb liggen. Welliswaar in 4x100, maar dat maakt niet uit... als ik er binnenkort aan denk zal ik de schijf en klauw eens in die velg leggen.