Volvo 240 GLT Estate 2.0i '89

[geestschrijver]

Maar die heeft dan weer niet de meegespoten voorspoiler.

[Gerben]

Maar die heeft dan weer niet de meegespoten voorspoiler.

Wel, toch ? Trouwens, een GL is altijd met een B230.... (misschien niet in Belgie)

[Acec]

Maar die heeft dan weer niet de meegespoten voorspoiler.

Inderdaad. Maar ik vind hem wel knap

[geestschrijver]

Jep sinds 1982 meen ik.

Mijn Virgo's zijn van '79 en zouden "origineel" op een 244 van '79 hebben gezeten.

[Ticcie]

dat kan, in 79 was er in Duitsland de eerste GLT (autobahn 240), met virgo's!

[Pierre van Aert]

Volgens mij zijn bijna alle "extra's"op de duurdere modellen, altijd als extra voor elk model apart leverbaar geweest.
De alu-velgen (corona, scorpio en virgo) zijn altijd als extra leverbaar geweest op alle modellen.
Ook de elektrische ramen en centr. verg. op de GLE, GLT en turbo zijn ook gewoon op de DL en GL leverbaar geweest.
Of dat dan verstandig was i.p.v. direct het duurdere model te nemen is een tweede natuurlijk.

[ruuds70]

Volgens mij waren de GLT''s in 1989 technisch identiek aan de GL versie. Enkel de uitrusting was uitgebreider (centrale portiervergrendeling, blackline trim, vijfspaaks lichtmetaal van de Turbo, getint glas, striping boven de stootstrips op de flanken, blauw pluche interieurbekleding, lederen versnellingsbakhoes en was enkel in wit of grijsmet.(177) te krijgen. De 240 sedan met vijfbak of automaat en de estate enkel met vijfbak.) Deze in MY 1989 ingevoerde variant verdween overigens in MY 1990 weer In Nederland.

In Belgie heeft de GLT volgens mij langer op het leveringsprogramma gestaan. Overigens met de B230 motor! Heel apart in Belgie met hun twee liter fiscus gedoe. 133 pk en ook met automaat leverbaar op de Estate, met voren electrische ramen, pluche bekleding, de black line trim, etc. De blackline trim was voor 10.000 BFRS ook op de GL te bestellen en het "GLT"pack ook op de diesels.

In 1990 verschijnt ook een 240 GLT met 2 liter motor, naast de 2,3 liter motor.
Beide leveren ze 116 pk, waarbij de 2,3 met kat is uitgerust.

In 1991 verdwijnt de GLT, voor de estate komen de S en de SE varianten, net als in Zweden en de sedan blijft als GL verder leverbaar, met als optie, de GLT pack. Dit packket verdwijnt overigens in 1991 ook weer van het leveringsprogramma.

groet
Ruud

[Acec]

Volgens mij waren de GLT''s in 1989 technisch identiek aan de GL versie. Enkel de uitrusting was uitgebreider (centrale portiervergrendeling, blackline trim, vijfspaaks lichtmetaal van de Turbo, getint glas, striping boven de stootstrips op de flanken, blauw pluche interieurbekleding, lederen versnellingsbakhoes en was enkel in wit of grijsmet.(177) te krijgen. De 240 sedan met vijfbak of automaat en de estate enkel met vijfbak.) Deze in MY 1989 ingevoerde variant verdween overigens in MY 1990 weer In Nederland.

In Belgie heeft de GLT volgens mij langer op het leveringsprogramma gestaan. Overigens met de B230 motor! Heel apart in Belgie met hun twee liter fiscus gedoe. 133 pk en ook met automaat leverbaar op de Estate, met voren electrische ramen, pluche bekleding, de black line trim, etc. De blackline trim was voor 10.000 BFRS ook op de GL te bestellen en het "GLT"pack ook op de diesels.

In 1990 verschijnt ook een 240 GLT met 2 liter motor, naast de 2,3 liter motor.
Beide leveren ze 116 pk, waarbij de 2,3 met kat is uitgerust.

In 1991 verdwijnt de GLT, voor de estate komen de S en de SE varianten, net als in Zweden en de sedan blijft als GL verder leverbaar, met als optie, de GLT pack. Dit packket verdwijnt overigens in 1991 ook weer van het leveringsprogramma.

groet
Ruud

Ik heb dus alles behalve het blauwen interieur en de niet-meegespoten voorspoiler. Kan ik dan zeggen dat ik een GL-GLT heb ofzo?

[geestschrijver]

Volgens mij is de meegespoten voorspoiler die jij hebt juist weer wel GLT. Ik zou het dus maar gewoon op een GLT houden...

[deusjevo]

Kijk anders even op mijn site bij cardomain.

http://www.cardomain.com/id/deusjevo

Mijn GLT is origineel en staat er met een paar foto's op, ook van het interieur.