Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mijn Volvo Amazon
#31
Moet altijd een een beetje lachen als ik die luchtleiding met die koelribben zie.
alsof dat zou koelen . Tongue
De ingeneur die dat toch verzonnen heeft.

Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Antwoord
#32
't Blijft wel een leuk gezicht, de hele voortgang van je project.
Heeft een hoog dejavu gehalte.

Ik heb voor de turbo toen een nieuw bracket moeten maken voor de actuator voor de wastegate .
Anders kwam het membraamdoosje tegen de bovenste wishbone.
Moet je daar nog induiken ?
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Antwoord
#33
@Jelmar; ATP heeft ze ook, alleen iets gestroomlijnder en vooral duurder! ;D

@Frans 245; Ik wist niet dat Noxon zoveel had, bedankt voor de info! Ik ga echter liever voor wat meer "koop" delen zodat het geheel er netter uitziet. Met de onderdelen die ik gevonden heb hoef ik alleen de pijp maar aan de flens te lassen en dat is een stuk minder werk. Werk hebben we nog genoeg zullen we maar zeggen Big Grin

@Edwin; Dat noemde ze vroeger nu een "intercooler" Wink Wat betreft de wastegate: Ik sta nog op het droge! Nog niet naar gekeken, zal ik dadelijk effe doen.
Volvo Amazon 1964, B230FK, M90 en LPG
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
Antwoord
#34
Edwin, ik zat me net te bedenken dat ik je moet bedanken. Ik vond dat het eigenlijk wel tijd was om het blok eruit te halen en te gaan reinigen en spuiten. Alles was wel uitgezocht dacht ik zo :Smile

Ik moet inderdaad een beugel maken om de wastegate bediening te monteren. Hierbij een paar foto's van de ongelofelijke hoeveelheid ruimte rondom de bediening.

[Afbeelding: img1797mr8.th.jpg]

[Afbeelding: img1796xo4.th.jpg]
Volvo Amazon 1964, B230FK, M90 en LPG
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
Antwoord
#35
Citaat:Edwin, ik zat me net te bedenken dat ik je moet bedanken.

Doe maar een kratje Hoegaarden wit Smile

Het bestaande bracket heb ik opnieuw gebruikt.
Ik heb wat nieuwe gaten naast de bestaande geboord , zodat de beugel wat meer naar het blok komt.
Maar dan is het aanlegvlak weer niet optimaal van de actuator
Even met de hamer in de gewenste vorm kloppen.
De ruimte is zelfs zo krap dat de voorste "U "beugel van de bovenste draagarm een deukje heeft gemaakt
in het drukdoosje.
Deze heb ik ook later afgezaagd net boven de borgmoer.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Antwoord
#36
Mocht ik je nog een keer ontmoeten dan zal ik je in ieder geval zeker een flesje aanbieden Wink

Ik heb de actuator er eens bij gepakt en ik heb werkelijk een half uur zitten kijken hoe ik dat ding nu kon bevestigen zonder dat hij overal tegenaan zou komen. Het beste was in het midden, maar dan zit de olie afvoer weer in de weg! Zelfs hefbomen en scharnieren zijn de revue gepasseerd :-\

Opeens had ik het, je verlengt het stangetje zodat hij voorbij het compressor huis komt.........duh! Het was werkelijk zo simpel dat ik er nog versteld van sta dat ik er zo lang over na heb moeten denken.
Volvo Amazon 1964, B230FK, M90 en LPG
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
Antwoord
#37
Citaat:dan zal ik je in ieder geval zeker een flesje aanbieden

Welnee...
De volgende keer heb jij ( of een ander ) weer advies.

Met die olieafvoerbuis zit je lekker mee in je maag.Weet er alles van.
Stangetje loopt er bij mij ook rakelings langs .
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Antwoord
#38
Even een dummy bevestiging gemaakt, past perfect. Ik zal morgen eens een paar foto's maken. Het lijkt wel of ik nu ruimte genoeg heb, en dat alleen maar doordat ik de actuator voor het compressorhuis heb gezet in plaats van eronder.

Hierbij de foto's;

[Afbeelding: img1844ij9.th.jpg]

[Afbeelding: img1841yw8.th.jpg]

Nu nog een beugel maken op maat en die sterk genoeg is.
Volvo Amazon 1964, B230FK, M90 en LPG
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
Antwoord
#39
Het heeft effe geduurd, maar de beugel voor de actuator is klaar Smile Ondanks een positioneringsfoutje (effe vlug willen maken...) past het netjes, de slangetjes komen hierdoor wat vervelend uit maar het is niet erg.

I love it when een beugeltje comes together!

[Afbeelding: img1878dd6.th.jpg]

[Afbeelding: img1880op4.th.jpg]

[Afbeelding: img1874ew4.th.jpg]

[Afbeelding: img1872sw8.th.jpg]
Volvo Amazon 1964, B230FK, M90 en LPG
Volvo V70 III 2007, D5
Volvo V70 2001, T5
Volvo V40 2015, D2
Antwoord
#40
Netjes!!

En probeer als alles gemonteerd is ook nog even je oliefilter eraf te halen alsof je een oliebeurt geeft.
Zou toch waardeloos zijn als je de turbo moet weghalen om een filterwissel te doen.
Bij mij ging het ook maar net.

Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  Eerste Volvo IVARIO 39 3.275 24 March 2025, 20:58
Laatste bericht: IVARIO
  Voorstellen: Volvo 245 1976 Kogelman 19 4.017 2 April 2024, 17:05
Laatste bericht: IVARIO
  voorstellen volvo 240 1983 dafshooter 1 641 26 February 2024, 13:40
Laatste bericht: Rob
  Mijn Volvo 244 GL '81 en 240 DL '83 Arjan. 359 216.164 12 March 2023, 16:12
Laatste bericht: Marc1970
  Eerste Volvo V70D4204T5 3 1.654 16 December 2022, 22:39
Laatste bericht: Kogelman
  Volvo 240 1984 - B230FK - M90 - 16T - LH2.4 jhilverda 49 63.313 22 October 2022, 21:09
Laatste bericht: volvo144
  eigenaar volvo 245 1979 HenkMar 245 5 3.338 31 July 2022, 14:10
Laatste bericht: pepijnwk
  Ik en mijn nieuwe oude 244 1980 luukv47 5 2.860 15 May 2022, 10:25
Laatste bericht: skidje
Big Grin Volvo 940 2.3 i Polar LPT Bacchus 1 1.632 3 January 2022, 15:40
Laatste bericht: Marc1970
  Voorstellen met volvo 265 Wouter265 1 2.156 18 July 2021, 08:48
Laatste bericht: pepijnwk

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)