banden 15'' virgo

[PP]

kom toch echt wel aan de 190+ met de GLT, als je idd snelweg genoeg hebt

en ik moet helaas opmerken dat de 245 DL met stalen velgen en 185-70-15 Good Years en rode opschroefbare Koni's een betere wegligging hebben dan M'n Virgo's met 195-65-15 Pirelli's, zeker qua klaverbladen.
met de DL knal ik met 80-90 door de bocht zonder piepen en uitbreken, terwijl de GLT er veel moeite mee heeft( of ik) om de 80 te halen

[erik]

na jaren alleen amazon gereden te hebben, heb ik nooit meer harder dan 140 gereden.
Heel relaxed, ik heb nooit haast en dan is 2800 toeren bij 120Km p/u heel relaxed rijden.
1op11 met gemak dan ook.

b230f dus die heel soepel loopt.

Ik heb gewoon nooit haast....

Dus of ie nou 180 200 of 170 gaat ach...

[Ticcie]

die koni's zijn het antwoord op je slechte wegligging. grote kans dat onder je GLT nog de originele (gasgevulde) dempers liggen. Mijn turbo heeft hetzelfde onderstel als jouw GLT en hoekt de bochten geweldig met mijn gele koni's. Alleen beetje straffere veren moeten eea nog wat verbeteren.
Je GLT heeft ivt tot je DL trouwens al een stel dikke stab.stangen en stuggere veren, dus.... omzetten die dempers! Of heb je je DL al verkocht?

[PP]

yep geruild voor Carol's nieuwe Peugeot 404

[Ticcie]

o ja, da's waar ook. Dan moet je effe bloeden voor een stel nieuwe dempers zou ik zeggen! Geeft veel plezier zoals je al weet!!!! En kies dan meteen voor de gele ipv de rode koni's - de gele zijn nl ook gasgevuld, sturen prima en geven icm de originele veren en niet te ver inschroeven ook nog aardig comfort. GLT-waardig dus!

[Jw240]

ik denk dat die wel harder gaat hoor, toen m'n pa laats ff in duitsland reed, in de 3 zit je echt snel op de 160, en dan door naar de 4...
ik herinner me een keer van vroeger dat we 185 km/h op de teller gereden hebben JW

Harder ga je met een standaard B230F (dus mèt kat, lage compressie, std. nokkenas, etc.!) ook niet redden; die dingen hebben boven 3500 à 4000 rpm totaal geen fut meer en trekken er in die lange 4 en vooral 5 ook niet hard meer aan (of je moet heel veel geduld hebben :? )...

idd, boven de 3500 rpm is er gen kracht meer. tijdens normale ritten kom ik nooit boven de 3000 rpm, stadsritten enzo 2000. heerlijk dat koppel... maar een A, B, H of K nokkenasje zal voor verbeterde prestaties zorgen...
Maar ik vind de wegligging een groter mankement...

[Divadi]

Klopt; zelfs met een T nokkenas (standaard turbo as) merk je al dat 'ie een wat langere adem krijgt. Voor de wegligging zou je een sedan op gas moeten nemen en dan met de turbo ophanging (turbo of GLT) icm fatsoenlijke dempers; die liggen net wat strakker en houden hun kont wat langer in het gareel (gewicht òp de achteras ipv erachter) 8)

[Jw240]

de IPD stabilisatoren schijnen een heel groot evrschil te maken... misschien eens kijken of ik er 10 kan laten overkomen om onder de nederlandse 240 rijders te verdelen... :wink:

[Divadi]

Verdeel en heers! ik heb trouwens geen 240 meer; daar knort een ander forumlid vrolijk (?) in rond...

[TheSaint77]

ik heb wel oren naar IPD stabi's. Mijn 245 Turbo moet ook zowieso lager vind ik :-)