Project Volvo 142R

[Arn02]

2mm?? Voor de mal of het eindproduct?

Edit: Oh grapje.

[Barracuda_82]

HAHAHAHAHA 12 april!

[Dopski]

M oehoe hahahaha



Goeie

[Estoque]

Waar komen die klauwen vanaf? een alfa?

Je zei dat ze slecht gespoten zijn, maar de zuigers en rubbers zijn zelfs gespoten.. Das wel HEEEUUUULL slecht

[Barracuda_82]

Ja, ze zijn inderdaad van een Alfa. Een 159 V6, als ik me niet vergis. Jammergenoeg wist ik van te voren niet dat de boutgaten van die klauwen aan de onderkant zaten. Dat maakt het snijden van een adapter veel moeilijker (CNC) dan wanneer ie gewoon vlak zou zijn (Lasersnijden). En moeilijker betekend duurder. Waarschijnlijk twee keer zo duur als de remmen me tot nu toe gekost hebben. Da's een tegenvaller.

En dat spuiten... ja, dat viel me ook heel erg tegen toen ik zag dat alles gewoon vol geblubbert was. Helaas, dat moet ik dus overnieuw doen. Voordeel is wel dat ik nu ook niet zo voorzichtig met die dingen hoef te doen

Ik was toch al van plan om de zuigers uit elkaar te halen, nu moet ik alleen even een revisiesetje zoeken voor zo'n klauw. Dat heb ik ooit eerder gedaan op een andere remklauw en dat kostte een tientje of wat, dus da's gelukkig niet zo erg.

[Marc1970]

Google wat plaatjes bij elkaar voor Alfa 159 brake adapter, de Audi R8 en RS3 hebben een soortgelijke opzet, misschien kom je nog een goede oplossing tegen. Alhoewel de meeste er gewoon als custom CNC uitzien.

Zo te zien een stuk hoekijzer: http://www.volksforum.com/forum/printthr...ge=2&pp=20

Letterlijk hoekstaal: http://www.volksforum.com/forum/printthr...3469&pp=40 onderaan de draad

Wauw en hier nog eentje, beetje dun van hieraf (nog altijd meer dan 2 mm!): http://forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=9662

Deze, wat dikker gelukkig: http://www.vwforum.nl/volkswagen-onderde...82770.html

[Barracuda_82]

Een stuk hoekijzer was mijn idee ook in eerste instantie. Dan hoef ik alleen maar ergens fatsoenlijk gaten te laten boren en draad te laten tappen (dat kan ik zelf nooit goed doen op mijn hobby-kolomboor).

Een vriend van me heeft berekend welke krachten er op een hoekijzer van 10mm komen staan:



Dit is wel worst-case-scenario, berkend met een hele zware auto, etc.

Edit: overigens komen deze gaten niet overeen met mijn tekening (dit is voor een mini cooper conversie van een andere vriend). Bij mij zitten de gaten op het fusee nog een stuk dichter bij elkaar, waardoor het nog wat minder sterk word.

Ik ga nu eerst onderzoeken of ik niet een dergelijke vorm kan laten frezen uit een blok massief staal.

[Marc1970]

En dat rood is no-go? Ik denk niet dat je 10 mm hoekijzer snel van je auto afremt, en als dat al gebeurt niet in ene klap.

Die CNC dingetjes breken ook een keer, en afhankelijk van het materiaal waar het uitgefreesd is, misschien wel eerder dan warmgewalste hoekprofielen.

[Barracuda_82]

Om eerlijk te zijn is dat precies mijn gedachtegang... het is ook maar een klein stukje wat overbrugd moet worden... Maar ja, die berekeningen e.d. zijn absoluut niet mijn expertise en vind het moeilijk om daar een keuze in te maken.

Misschien moet ik kiezen voor een gulden middenweg: nu eerst "eenvoudig" oplossen met een stuk 8mm hoekijzer en later, als ik veel vermogen ga draaien en serieus ga rijden; dan pas "echte" brackets laten maken. De eerst komende tijd moet ik blij zijn als ik het ding uberhaupt rijdend krijg

[Barracuda_82]

In afwachting van een bezoek aan Willy om verder te kunnen gaan met het motorblok ben ik dus bezig met de remmen en een "dummy blok" te maken. Voor de remmen ga ik vanmiddag eerst langs een lokale autoonderdelen winkel die blokken voor me besteld hebben voor de remklauwen. Volgens de tekening en de lineaal zou het niet moeten passen, volgens de computer wel. Als het tenminste klauwen zijn van een Alfa 166 3.2 V6, maar dat weet ik bijna zeker. Anyway, da's nog niet zo'n probleem, wat ik wel zag in de computer is dat de schijven van een Alfa 28mm dik zijn en die van de volvo 32mm. Ergens moet dus 4mm vanaf om het pas te krijgen. Dus de keuze om de blokken aan te passen of de schijven. Of misschien past het wel gewoon en zit er wat extra speling op... we gaan het zien.

Ondertussen een cardanas van een 240 met M47 bak gevonden en gekocht. Als het goed is moet dit een-op-een passen tussen een B230/M90 en een 240 achteras.



Ondertussen een motormontage bok gehaald en de oude B230 uit elkaar gehaald. De lagers, zuigers en assen zagen er nog goed uit, maar de olie was net teer en de waterkanalen en -pomp waren heel erg verroest, dus die had zijn beste tijd ook gehad.



In ieder geval nog wat goodies overgehouden aan het blok waar ik iets leuks van kan gaan knutselen (denk aan een mooie lamp oid)



Rechts overigens die extra as die ik zou moeten gebruiken als ik de originele ontsteking op de voorkant wil gaan zetten. Die bewaar ik nog even voor de zekerheid. Bij het uit elkaar halen viel me alleen op dat er voorop geen "dwars" asje zat, alleen ergens halverwege (die kleine as die er langs staat). Waar is die voor? En mis ik nog iets als ik die ontsteking naar voren wil zetten?