12 April 2013, 23:21 (Dit bericht is het laatst bewerkt op 12 April 2013, 23:25 door Jambon.)
het is nogal een gehannes, ik heb om ruimte te maken de ruit los gemaakt en onderin de deur laten zakken. 2 verschillende deuren? 240 achterdeuren oid..? dan wordt het aanblik ook anders. En voor de binnenzijde 2 lagen plastic in en op de deur maken. de 1e moet je zo snijden dat het in de openingen naar binnen steekt, soort dakpan-effect, want ook mÃt rubbers komt het binnen. 2e laag dicht de deur helemaal af en helpt de deurkaarten droog te houden.
wacht even, een geul, smal zwart randje aan de buitenlpaat "tegen" het raam..?
13 April 2013, 10:14 (Dit bericht is het laatst bewerkt op 13 April 2013, 10:31 door Marc1970.)
Ik heb ze allebei. Die voordeur heeft een rubber profiel met verder niks, wat je in het gootje drukt, mooi als het werkt (lees: het gootje niet vol roest zit). De achterdeur heeft een stevigere rubberstrip die op een klemstrip geplakt zit. Je kan van de oude naar de nieuwere versie door het gootje eraf te zagen.
Op de nieuwe situatie kan je ook een willekeurige goed passende strip plopnagelen.
Bedankt voor jullie reacties! Ik heb gewoon 4 deuren met opliggende grepen. Omdat ze ook niet zo goed zijn (zie afbeelding in vorige post) kan ik natuurlijk de deuren ook vervangen voor de goede die hier op het forum staan.
Als ik dus van de voordeur het gootje afzaag, heb ik komt er dan daarachter een hoek waar je ze aan vast kunt maken? Want ik begrijp dat je dus op het verticale stukje de strip vast kunt popnagelen. Dan is kit misschien net zo goed, of niet? Ook voor de roest e.d.
In ieder geval ga ik ook plastic achter de deurbekleding doen!
Hier heb ik even getekend:tongue: hoe ik denk dat de situatie is. (bij klikken wordt de afb. groter)
Situatie 2 is achter, en daarbij kan ik dus de strip op het verticale deel vastmaken? En situatie 1 is voor, daarbij kan ik dus eventueel dat geultje verwijderen zodat ik de strip op dezelfde manier vast kan maken?
Lekker projectje Ik moet die deur toch nog spuiten of vervangen.
13 April 2013, 19:32 (Dit bericht is het laatst bewerkt op 13 April 2013, 19:34 door Marc1970.)
Sit. 2 is de rubberstrip geplakt op zo'n zelfde strip als ook rondom de deuropening zit. Na een hele poos raakt het rubber los, maar dan kan je het er altijd nog tussen klemmen.
Over sit. 1 ben ik even niet meer zo zeker, is alweer een tijdje geleden, maar ik dacht dat het geultje eraf kan (het zit erop gepuntlast?) en dan sit. 2 ontstaat.
Liever geen kit gebruiken, nergens. Als je een gat boort en netjes afbraamt en meeverft kan je daar gerust in popnagelen.
De 144 heeft pas een tijdje op assteunen gestaan. Die ondersteunden de carrosserie. Ik was bezig met de remmen en moest op onderdelen wachten.
Nu kraakt en knalt er iets in de voorwielophanging, vooral links.
Ik denk zelf dat het komt doordat de schokdempers uitgerekt zijn geweest naar hun max. lengte, en dat de auto daarom zo kraakt. De knallen zijn echt vrij hard, je hoort echt hard 'klonk'. Denken jullie dat het in de schokdempers zit of zou het iets anders kunnen zijn? Ik zo zelf niet zo snel weten wat eigenlijk..
De schokbrekers begrenzen niet de max. uitslag vd voorarmen (zoals bij de achterarmen). Als het goed is zit er op de draagbalk/vooras twee rubber doppen die de bovenste 'wishbones' tegenhouden.
Dus, geen idee wat er klonkt, kan van alles zijn, misschien is er een draagarmrubber losgescheurd?
kraken tijdens veren wat aan blijft houden zijn of schokbrekers of je fusseekogels, bij mij leken mijn fusseekogels prima maar tijdens de revisie van mijn voortrein 3 weggegooid(vol zand en toch speling wat op de brug niet te voelen was) en de 4e ook maar vervangen.
Morgen maar eens uitgebreid onder de auto liggen en controleren, bedankt voor jullie tips. Onderweg naar het vriendinnetje was het geluid overigens bijna weg.. Geweldige machines die 144's