7 April 2006, 14:00
dat iets van gietijzer is betekend niet dat het meteen zal scheuren bij hitte :wink: gietijzer is alleen zo stijf dat er bij verhitten enorm hoge spanning in ontstaat als verschillende diktes aan elkaar zitten, zoals bij de nieuwere volvo spruitstukken. Met een beetje goed flowen komen er al minder scheuren in, omdat dan de hitte van de motor beter afgevoerd worden en de dikte beter gelijk blijft. Niet dat de meeste scheuren enig probleem zijn trouwens..
Maar ja, voor het geld van een goed volvo spruitstuk met bewerken heb je ook zoeen rvs ding.... maar dan moet je wel weer de buizen van en naar de turbo etc veranderen...
Maar ja, voor het geld van een goed volvo spruitstuk met bewerken heb je ook zoeen rvs ding.... maar dan moet je wel weer de buizen van en naar de turbo etc veranderen...
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
