lekke koppakking en uitgesteld. En nu?

[Volvo 142 B23]

Is overigens niet zo dat je dezelfde plaatjes overal kan gebruiken. Andere nokkenas betekend kleppen stellen.

[Marc1970]

Als-ie met de M niet startte, gaat dat met de A ook niks uitmaken. De klepspeling verandert hooguit iets in de orde van 0,05 mm maar dat mag niet uitmaken als je klepspeling voordien goed was. De basiscirkel van Volvo nokkenassen (het stuk waar geen nok zit) is namelijk hetzelfde, en dat is het gedeelte waar de klepspeling bestaat.

ALs je het idee hebt dat er te weinig compressie is, is er ws. iets mis met de kleptiming, dus de riem. Dan zit-ie er wel een heel eind naast, kan je makkelijk zien als je de motor handmatig ronddraait terwijl het kleppendeksel eraf is.

Controleer de riem en de stand van kruk- nokken- en hulpas en de rotor. De ontstekingsvolgorde is 1-3-4-2, waar bij de rotor met de klok meedraait. De boegiekabel voor 1 hoort linksvoor te zitten.

[volvo fan]

weer eens tijd gehad om er naar te kijken... Pff snap het niet!?
Alles staat goed. Andere bougiekabels en rotorkap. Hij slaat gewoon niet aan.
http://www.youtube.com/watch?v=6gTLWfrQ8oA
Compressie gemeten... 3e cil. 0. Kop gedemonteerd om de beurt benzine op de kleppen gegoten.. 3e loopt benzine weg.
Ook al zou een klep krom zijn, moet ie nog steeds op 3 poten kunnen lopen...
Kop nu naar revisie bedrijf gebracht om te vlakken en kleppen te controleren.
Verwacht alleen nog steeds niet dat ie gaat starten...
Stop er nog nieuwe bougies in maar hierna weet ik het echt niet meer...
Ik moet helaas starten op gas.... zou het daar aan kunnen liggen? Iemand nog tips?

[Marc1970]

Wat een pech. Compressie 0 is onwaarschijnlijk laag, zo'n lekke klep kan je met het blote oog open zien staan. Kan me goed voorstellen dat-ie dan niet start. Starten op LPG is toch altijd lastiger, afstelling e.d. moet net wat preciezer.

[volvo fan]

Idd niet tof. maar een deel is natuurlijk te wijten aan niet voldoende kennis....:frown:
Maar dat is inmiddels ook weer wat opgekrikt:wink::wink:

Hij is binnen! Bleek echt nodig te zijn!
Hopelijk snel tijd om hem er op te zetten...

[volvo fan]

Vandaag weer alles kunnen monteren.. Start nog steeds niet... Heb nu volgorde 1243 van de kabels gedaan....
Wonderbaarlijk zat er een beetje leven in... viel snel stil met een hoge piep... Deze hoorde ik vaker tijdens het doorstarten. Soms met een plof en een wolk uitlaatgas bij de motor... Die piep wil toch niet zeggen dat ik de kleppen weer geraakt heb he?
Heeft dit alles nog steeds temaken met de ontsteking?

[johan laveyne]

onstekings volgorde is, 1342.

[volvo fan]

ja, klopt idd... Maar dacht dat er 2 mogelijkheden waren bij een viercilinder...

[Marc1970]

Mijn DAF 66 had no. 1 aan de vliegwielzijde met volgorde 1-3-4-2 je zou kunnen zeggen dat die dus gespiegeld is, en misschien hebben boxermotoren ook nog wel eens wat geks, maar de meeste 4 cil. motoren werken op 1-3-4-2.

ALs je twee kabels omdraait krijg je meest een vonk op het moment dat de zuiger het onverbrande mengsel de uitlaat induwt.

[Dirk342]

onstekings volgorde is, 1342.

Precies en de 1e cilinder bij Volvo is altijd degene aan de distributiezijde.