Afzagen veren
|
Afzagen veren
|
27 January 2011, 16:49
 extreem verlagen ? koop je dan toch gewoon een schroefkit. Is niet de goedkoopste oplossing maar wel de beste. Veren afzagen vind ik best risky buiseness.... Na afzagen merken dat je teveel hebt afgedaan , of dat wielen schuren. Met schroefkit kan je echt alle kanten op: Steek je in de toekomst andere velgen kan je makkelijk aanpassen , bij keuring verhogen ... 
27 January 2011, 18:24
Dank voor je advies Wottel, zit inderdaad te denken aan een schroefset.
Wellicht een groupbuy opzetten ?!? :
27 January 2011, 19:32
Je kunt ook zelf een schroefset maken. Ik ben hiervoor een handleiding aan het maken, incl bestelnummers voor alle materialen.
27 January 2011, 19:55
Hilgert schreef:Je kunt ook zelf een schroefset maken. Ik ben hiervoor een handleiding aan het maken, incl bestelnummers voor alle materialen. Ik wil m'n Volvo graag als proefdier aanbieden, ;-) Houd je me op de hoogte van je vorderingen? Of maak je hiervan een nieuwe topic van? Gr. Paul
27 January 2011, 20:17
Wat een kletspraat dat je ze niet kan afzagen, en dat het levensgevaarlijk is!
Je moet het natuurlijk niet voor de wegligging doen, en alleen voor de looks.. ik heb mijn veren van mijn 244 ongeveer 1.5 a 2 windingen afgeslepen, en vind het eigenlijk nog niet genoeg, maar nu gaat het net, en de veren raken de schotels nog net! De APK eis is dan ook dat je veren er niet los tussen mogen zitten. Als je veren met de uiteinden de schotels nog raken is het gewoon goed hoor.. Alleen je moet het wel voor lief nemen dat de subframe af er toe de grond raakt... ;D (als je net zoals mij (tijdelijk) op 15 inch rijdt) Dus als je gaat verlagen moet je eigenlijk wel iets groter dan 15 inch rijden. Ik zoek dus eigenlijk ook een soort van schroefset, alleen een schroefset is niet al te duur, alleen de schokdempers van een 240 zijn weer zo achterlijk duur.. als je een sport merk wil.. Groeten, 
27 January 2011, 20:46
Dus wat kunnen we uit je verhaal concluderen Guus...dat als de veer het allemaal net even niet raakt je kans hebt dat die eruit springt en je opzoek kan naar een nieuwe Volvo.
Ga gewoon even informeren waar je veren op maat kan laten maken en vraag daar advies, want dan gaat je auto naar beneden en is er ook nog fatsoenlijk mee te rijden.
1986 Volvo 360 - Koni, PU, B230F...en roest
1992 Volvo 960, B204FT, M46, zwart volleder, 412 1993 Volvo 245 - B230FT, M47, green, Bilstein, Polaris, 2.5" exhaust, 412 1995 Volvo 960 Ambassador line, B6254F, M90, beige volleder, 412
27 January 2011, 21:03
Oke, natuurlijk is het niet de beste oplossing, je veren afslijpen, maar zolang je niet te ver gaat, DUS DAT ZE IN UITERSTE STAND AAN BEIDE KANTEN NOG KLEMMEN! kan er niets gebeuren. ik rijd er nu bijna een jaar dagelijks mee rond, en ik "gebruik" mijn volvo goed! dus ik rijd er stevig mee door, ook in de bochten e.d en heb er geen last van..
Dus ik weet niet waar je de info vandaan haalt dat er een veer tussenuit valt, of hoe je het ook wil noemen.. sterker nog, ik durf te beweren dat dat nog geneens kan! want de schokbreker houd hem altijd nog tegen, en kan de volvo dus nooit op de straat vallen..! en achter zit je veel vast geschroefd onder, dus daar kan het ook niet. Nogmaals, ik zeg niet dat het de beste oplossing is, maar voor de beunhaas / student zoals ik, is het prima, en ik zie niets "levensgevaarlijk" aan (extra info: ik heb mijn diploma automonteur, en zit nu 2e jaar HBO automotive engineer. Niet dat ik hiermee wil opscheppen ofzo, ik wil er alleen mee aanduiden dat ik niet een of andere betweter die al zijn info van internet af haalt, en zelf nog nooit vieze handen heeft gehad ;D en dus wel weet waar ik over praat en ook technisch inzicht heb om te zien dat mijn veer er niet tussenuit kan vallen ??? ;D ) Groeten,
27 January 2011, 21:37
Ach, sleutel pas 35 jaar en heb genoeg rare stunten gezien van mensen die veren af hebben geslepen, zelf hebben ingekort, etc. Nogmaals gewoon niet doen !! Haal dan idd een schroefset. Aan bovenstaande poster: het is geen excuus als je een student bent of wat dan ook om veren zelf af te slijpen / in te korten. Als je het niet kunt betalen moet je gaan fietsen, dat moesten wij vroeger ook.
Volvo 854 T-5 1995, 854 2.5-20V 1992 & Volvo 760 TDIC 1983
27 January 2011, 21:41
Die veer zou er ook niet "uit" vallen, maar als die naast je veerschotel komt te liggen dan kun je nog opzoek naar een nieuwe Volvo
 Het zal allemaal wel, maar ff sparen wil wel eens helpen met fatsoenlijke upgrades.
1986 Volvo 360 - Koni, PU, B230F...en roest
1992 Volvo 960, B204FT, M46, zwart volleder, 412 1993 Volvo 245 - B230FT, M47, green, Bilstein, Polaris, 2.5" exhaust, 412 1995 Volvo 960 Ambassador line, B6254F, M90, beige volleder, 412 |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)