Nieuwe uitlaat nodig, welke??
|
Nieuwe uitlaat nodig, welke??
|
13 December 2010, 13:25
Ik heb zelf gekozen voor een orginele Volvo uitlaat voor ⬠130,- met Simons eindstuk. Ik vond het verschil in prijs met een Simons uitlaat wel erg veel. Zeker omdat een eventuele vermogenswinst marginaal zou zijn en je er verder toch niets van ziet behalve het eindstuk.
13 December 2010, 14:12
Citaat:Kunnen de dames ff shoppen in Centr-O in Oberhausen wordt het toch nog een heeeel dure uitlaat  ![[Afbeelding: 84fb94b1c967617fde68e97ccaaf79fc.gif]](https://images.cdn.circlesix.co/image/uploads/posts/2016/06/84fb94b1c967617fde68e97ccaaf79fc.gif)
13 December 2010, 15:49
Doe jij die van â¬199,-, neem ik die van â¬179,-. ;D
[EDIT]: Ik heb ook geen cat. Gaat dus niet.....
`88 245, B230K, M47
13 December 2010, 15:54
â¬199 => passend für Volvo 240 ohne KAT Baujahr 76-88 mit B17,B19,B21 oder B23 Motor.
â¬179 => passend für Volvo 240 mit KAT ab Baujahr 1985. [EDIT] Jou EDIT was sneller dan ik kon tikken... [/EDIT]
13 December 2010, 16:41
Black Moose schreef:Scheelt het nou wel of niet ;D je hebt meer trekkracht onderin.. als je op termijn ook nog voor het bijpassende (en eventueel in te pakken..) spruitstuk plaatst nog wat extra.. 4-2-1 is meer bij lagere toeren, 4-1 hogere toeren.. ![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://s264.photobucket.com/user/Rayspictures_2007/media/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg.html)
13 December 2010, 16:45
DanielR schreef:Ik heb zelf gekozen voor een orginele Volvo uitlaat voor ⬠130,- met Simons eindstuk. Ik vond het verschil in prijs met een Simons uitlaat wel erg veel. Zeker omdat een eventuele vermogenswinst marginaal zou zijn en je er verder toch niets van ziet behalve het eindstuk. dan heb je daarvoor de originele demper, en die blokkeert het voordeel van de Simons... 
13 December 2010, 17:53
Heeft iemand het wel eens met dezelfde wagen op de testbank getest? Simons of origineel.
De fabrikant kan wel zo veel zeggen, een onafhankelijke test zou wel zo eerlijk zijn.
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
13 December 2010, 17:56
Fabrikanten mogen niet jokken
Volvo 760 GLE 1990 Mercedes 250SE cabriolet 1967 Porsche 911 Carrera 4 2001 Toyota Landcruiser 100 2007 Citroen Mehari 1976 Hymer B644 2002 Opel GT/J 1971
13 December 2010, 18:42
ik spreek uit ervaring... onderin meer trekkracht... let wel, dit soort zaken zijn "bolt-on" verbeteringen en werken altijd het beste met andere onderdelen voor een optimaal resultaat. Wat een fabrikant zegt boeit me niet, eerder de ervaringen "uit het veld"..
hoe het ook zij, een motor die beter kan inademen, verbranden, doorstromen uitademen presteert beter.. in dit geval is het een standaard uitlaatsysteem vergelijken met een "free-flow" of exspansie uitlaat, de laatste heeft geen restricties.. je kijkt er van voor naar achteren doorheen..
13 December 2010, 19:48
oehoeboeroe schreef:Fabrikanten mogen niet jokkenEn regering leiders ook niet :  :'(Maar ik ben het eens over absorptie dempers, stromen veel beter door. Maar als je een mooier geluid hord kan het ook psychisch zij dat je denkt dat hij het beter doet. Ben zelf ook wel voorstander van een goed sportuitlaat maar wie heeft het daadwerkelijk getest op de testbank. Sommige motoren hebben juist een beetje tegendruk nodig om lekker te lopen en een turbo blok juist weer niet. Maar gelukkig is er in uitlaten land keuze genoeg dus altijd wel iets wat voor jou wagen geschikt is.
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
