Gecombineerde brandstofmeter voor LPG en benzine

[franky]

Met een lampje heb ik ook gekeken op welke draden er spanning staat. En het lampje gaat branden als ik de grijze draad via een lampje aan massa leg.

Klopt dit wel?

[Bozzma]

Dat is inderdaad raar, want dan zou de meter bijna geen weerstand hebben. En als het lampje brandt (geen LED, hà?), gaat dan de meter ook "vol" aanwijzen ?

[franky]

Gewoon met een gloeilampje getest.

Hier een foto van de situatie.


Zoals gezegd staat op grijs en rood-geel spanning. De rest niet.

[Marc1970]

In het echt ziet het er nogal anders uit dan op het bedradingsschema, is ook nogal een ingewikkeld schema. Het is niet gegroepeerd zoals de bedrading in de auto ligt, alle meters zijn naast elkaar getekend en alle brandstofpompen.

De blauwe en de zwarte draad met de witte stekkertjes komen denk ik van de pickup-unit van de km teller in de achteras. De andere drie draadjes van de nivometer en de hulppomp.
De interessante draden gaan dus via de stekker, de zwarte draad is de hulppomp, na de stekker geelrood. Die bruine aan de carrosserie is dan de massa voor de hulppomp. De grijze is dan voor de meter, massa-aansluiting zal wel ergens in detank zitten of gezamenlijk via de bruine draad.

Om de weerstand in de meter te meten, moet je de stekker lostrekken en tussen de grijswitte uit de tank en de massa meten. Waarde 0-280 ohm.

Om stroomtoevoer te checken de grijze uit het andere stekkeruiteinde met een lampje aan de massa.

't Is wat. Mijn berichtje van 30/8 om ca. 20:00 was dus niet helemaal correct, excuses. Zal er een plaatje van de nivometer/hulppompinstallatie bijdoen, de hulppomp zelf hangt er niet aan.



Marc

[Bozzma]

Raar zeg ? Bij mij is de grijze draad gewoon de vlotter en de rood gele draad de opvoerpomp (die kapot is :twisted: )

Verdikkie...

Slaat de meter wel uit met lampje ertussen ?

[Marc1970]

Niks raars toch, de grijze draad is de vlotter, die moet Franky eens aan de tand voelen. En de roodgele de pomp, maar die wordt zwart na de stekker (why???).

De benzinemeter zal denk ik naar nul gaan als er nul weerstand in de draad zit. Hoeveel weerstand heeft een testlampje? Zou je dat dan kunnen aflezen op de benzinemeter?

Marc

[franky]

Grijze draad via een lampje naar massa levert geen beweging van de brandstofmeter op, wel een brandend lampje.

De twee draden met de witte stekkertjes zijn idd van de kilometerteller, want als deze los liggen doet mijn kmteller niets meer.

Ik ga snel even iemand met een multimeter regelen en dan de weerstand tussen de grijze draad en de massa meten.

[franky]

Vanavond even een multimeter aangesloten. De meter gaf circa 0,470 - 0,520 aan. Al ik met de auto schudde veranderde de waarde een beetje.

Dat zou betekenen dat de vlotter niet stuk is???

[Marc1970]

Klinkt hoopgevend voor je benzinevlotter. Het zou nog mooier zijn als de weerstand in mooie ronde getallen tussen 0 en 280 te meten is. Welke gevoeligheid heb je ingesteld op de multimeter of in welke eenheid meet-ie weerstand? Maak nog eens zo'n verhelderende foto.

Jouw meting zou met een beetje wishful thinking 47-52 ohm kunnen zijn, voor 5 ohm per liter zit er dan 10 liter in je tank. Bijna leeg dus. Zou dat kunnen kloppen?

Marc

[Bozzma]

Een LPG metertje werkt tussen de 0-70 ohm...


Even denken.....


Hoe bouw ik dat nou om ?

Verdikkie... Dat gaat een transistorschakeling worden volgens mij ?