Mijn Volvo Amazon

[v700r]

Als Dennis het zegt.....

[Hansepans]

Betreft je opmerking over het dog-dish wiel. Bij M90 swaps wordt ook vaak juist een dog dish wiel gemonteerd ipv het dual mass vliegwiel. Doe ik zelf nu ook met de B23FK-M90 combo die ik in mijn 240 ga leggen. Maar dit heeft meer te maken met vermogen vs. slijtage vs. leeftijd van het dual mass vliegwiel te maken.

[Amazonturbo]

Als Dennis het zegt.....

Daar kan ik twee kanten mee op.... :-)

Betreft je opmerking over het dog-dish wiel. Bij M90 swaps wordt ook vaak juist een dog dish wiel gemonteerd ipv het dual mass vliegwiel. Doe ik zelf nu ook met de B23FK-M90 combo die ik in mijn 240 ga leggen. Maar dit heeft meer te maken met vermogen vs. slijtage vs. leeftijd van het dual mass vliegwiel te maken.

Ik heb voorlopig geen waanzinnige vermogens voor ogen. Er moet toch nog een keer een B230FK in die ik heb liggen (gekocht in combinatie met de M90), dus dan kan ik het meteen goed ombouwen. De koppelingsset die uit deze combinatie komt lijkt wel nieuw en ik heb nog een gloednieuwe koppelingsset liggen voor de M90, dus waarom niet inbouwen dan :-) Comfort heeft voor mij wel wat pluspunten in dit geval, de Amazon is al straf genoeg voor de rest....

[Marc1970]

Voor de moer achterop de M41 staat 110-140 Nm in het boek, voor achterop de M46 vind ik 180 Nm, voor de M45 en M47 is dat afhankelijk van de moer 80 (M16 moer) of 100 Nm (M20 moer) volgens Haynes, dat is niet veel voor moeren van die afmetingen. Heel weinig eigenlijk.

Die moer is alleen maar om die flens erop te houden, en zichzelf, hij trekt niet aan een lager of zoiets. Oh kijk het is zo'n flubbedieflub ijzeren zelfborgende moer: http://www.eeuroparts.com/Parts/64728/Fl...t-3549685/

[Amazonturbo]

Voor de moer achterop de M41 staat 110-140 Nm in het boek, voor achterop de M46 vind ik 180 Nm, voor de M45 en M47 is dat afhankelijk van de moer 80 (M16 moer) of 100 Nm (M20 moer) volgens Haynes, dat is niet veel voor moeren van die afmetingen. Heel weinig eigenlijk.

Die moer is alleen maar om die flens erop te houden, en zichzelf, hij trekt niet aan een lager of zoiets. Oh kijk het is zo'n flubbedieflub ijzeren zelfborgende moer: http://www.eeuroparts.com/Parts/64728/Fl...t-3549685/

Dank voor je reactie, ik kan niet oordelen of het inwendig niets hoeft te houden, maar met te strak aantrekken mol je de bak, dus ik gebruik graag het juiste aanhaalmoment. Het is volgens mij een M24x1,5 moer. Ik heb ook al gekeken naar de standaard tabellen, maar dan mol je de bak zeker....

P.S. Ik heb de bout ook los gekregen met een sleutel, dus heel erg hoog kan het aanhaalmoment nooit zijn :-)

[Marc1970]

http://www.volvopartswebstore.com/showAs...odel=11977 Hier staat de moer, no. 12, hij houdt niks. Vergelijkbaar met de moeren van de wielastap.

[Amazonturbo]

Dan lijkt de eerder genoemde 160 Nm correct te zijn en dan houd ik die aan. Bedankt voor de reacties in ieder geval!