Mijn Volvo Amazon

[Amazonturbo]

Het is weer een eeuwigheid geleden dat ik op het forum ben geweest... Dat betekent meestal dat je niet zoveel met je auto bent bezig geweest. Ik heb toch wel redelijk wat dingen gedaan, maar niet echt speciale dingen. Nu heb ik het plan, als 'winterproject', om de M90 L2 die ik nog heb liggen in de Amazon te bouwen. Ik heb nog een cardanas liggen van een 940 welke moet worden ingekort en ik ben benieuwd of er iemand een goed (en goedkoop :-) )adres weet hiervoor. Liefst in de omgeving van Weert/Eindhoven/Venlo, maar ik rijd ook regelmatig over de A2 en A12 naar Den Haag, dus ergens langs deze wegen is ook welkom.

[Amazonturbo]

Vorige winterproject; laswerkzaamheden + klauwen en schijven van een 164 voor de Amazon

[ronuh]

In Rotterdam heb je GKN service zitten. Die doen allerlei cardanassen. Die van m'n werk gaan er ook heen. Zijn alleen wat forser. (2000kW) prima service daar. Alleen geen idee wat het kost daar.

http://www.gknservice.com/nl/home.html

Grtz Ron


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[edwin]

hÃ,hÃ...
Eindelijk weer terug .
Voelde me al een beetje alleen...

[Amazonturbo]

In Rotterdam heb je GKN service zitten. Die doen allerlei cardanassen. Die van m'n werk gaan er ook heen. Zijn alleen wat forser. (2000kW) prima service daar. Alleen geen idee wat het kost daar.

http://www.gknservice.com/nl/home.html

Grtz Ron

Thanks, ik zal eens kijken of ze iets kunnen betekenen.

hÃ,hÃ...
Eindelijk weer terug .
Voelde me al een beetje alleen...

Tja je weet hoe dat gaat; Werk, kleine kinderen en een heeeel klein beetje tijd voor de Amazon. Ik probeer tijdens 'winterprojecten' wat tijd te spenderen aan de auto aangezien ik er dan toch niet mee rijd.

Ik heb me vandaag in de auto zitten bedenken dat ik dat inkorten best zelf kan gaan doen (denk ik :-) ), alleen het balanceren zal ik dan ergens moeten laten doen.

[Amazonturbo]

Weer dubbel gepost...

[Amazonturbo]

De m46 is inmiddels gedemonteerd (dat viel niet mee...) en ik heb de M90 gereinigd. Zojuist de keringen vervangen, maar ik was het aanhaalmoment van de grote moer aan de achterzijde aan het zoeken. Ik heb een post gevonden dat de bak kapot kan lopen wanneer deze te strak wordt aangetrokken, maar verder kan ik niets vinden. Weet iemand dit toevallig?

Ik moet de motorsteunen in ieder geval gaan verwijderen om de bak überhaupt te kunnen plaatsen. Het dual mass vliegwiel is dikker dan de dog dish die er vanaf kwam en dat was al vervelend...Ik heb zitten twijfelen of ik het dual mass vliegwiel wel zou monteren, maar ik heb het toch maar gedaan. Eerst maar eens even proberen en dan zien we wel.

[Amazon 221]

Vorige winterproject; laswerkzaamheden + klauwen en schijven van een 164 voor de Amazon

Dus als ik het goed gevolgd heb (want de voorgaande foto's zijn ondertussen verdwenen) heb je nu schijven en klauwen van een 164, de naaf van een 164, en zit er op de spindelas een busje dat was gemaakt voor de 140 naaf wat dus ook past voor de 164 naaf?
Ik heb zelf naven van een ES er op en een geventileerde schijf van een 240 past daar ook mooi op. Ik heb geen adapters en geen klauwen dus kan niet passen hoe het loopt ten opzichte van het wiel, maar deze oplossing lijkt mij ook wel ellegant

[Amazonturbo]

Ik heb de foto's voor je bijgewerkt, het zal nu wel wat duidelijker zijn.

[Amazonturbo]

Na tijden zoeken op het www en niets gevonden te hebben loop ik tegen een post van 'DennisvdB' aan over het aanhaalmoment van de moer van de uitgaande as van de M90 hier op het forum :-);

Geen idee of een M90 verschilt van een M47 wat betreft keerringen, maar het vervangen is een fluitje van een cent. Bij een M90 is het zo: voorste keerring (vliegwielzijde)->3 boutjes losdraaien, kap eraf halen, hierin zit de keerring.

Achterste keerring->hardyschijf eraf, flens eraf (zit er los op), dan zie je een moer (maat 24 geloof ik). Deze staat vast met 160Nm. Fixeren in de bankschroef, en met een lange momentsleutel loshalen. De as kan er dan uit, zodat je de keerring kunt vervangen.

Kan iemand bevestigen of dit juist is?