Dirk zijn eerste volvo

[BartWillem]

Standaard heeft een B20 geen harde klepzittingen, waardoor 'ie eigenlijk met een loodvervanger moet rijden. Als je op gas rijdt kan je uiteraard geen loodvervanger in de benzine gooien (het kan wel, maar heeft geen nut aangezien je op gas rijdt) maar wat je wel kan doen is een Flashlube-installatie erop zetten. Dit is erg goedkoop (circa 75-80 Euro, inclusief halve liter vloeistof welke goed is voor 5000km) en zelf redelijk makkelijk te installeren. Dat ding is namelijk de loodvervanger als je op gas rijdt. 1x inbouwen en elk half jaar het tankje bijvullen (afhankelijk hoeveel je rijdt) en je hebt geen LPG-kop meer nodig.

[Dirk86]

en die harde klepzittingen dan? of is dat eenerg prijzig grapje?

[BartWillem]

Moet je een gereviseerde kop kopen, op zich valt dat ook mee qua prijs (circa 350 Euro ex BTW inclusief nieuwe koppakking). Ben je wel er zeker van dat je komende (tig) jaren geen troubles zal hebben.

[Dirk86]

hmm.. en de kop die ik nu heb reviseren? kan ik dat zelf of is hier speciaal spul voornodig?

[Jambon]

iig de juiste tools..

[Dirk86]

ineens was daar:
de rest van het blok ligt ook klaar trouwens



kennis belde me dat er bij een garage bedrijf een ama stond die naar de sloop ging. Het blok zou er voor mij uit gehaald worden. Dat was 2 weken terug. Met een sneltrein vaart is het blok door mij uit elkaar gehaald. Maandag kon die ineens naar de specialist. Nu net wat te weining tijd gehad om alle andere delen een net kleurtje te geven. Helaas. Na het weekend zou het blok inelkaar moeten steken.

Ik houd jullie op de hoogte

[Dirk86]

intussen hangt het blok er in en zijn de eerste 200 kilometer gereden.

Wat een verschil zeg! een 2 literblok met normaal vermogen!
b18 met overdruk is intussen uit elkaar. Het bleek dat bij 2 cilinders de zuigerveren op waren.

Foto's heb ik helaas nog geen foto's kunnen maken.

Intussen is wel een probleempje naar boven gekomen. De beveiliging van de achteruit op mijn m47 gaat automatisch uit.

Als ik hem in zijn 1 zet kan ik zonder de ring op de pook naar boven te halen door drukken naar de achteruit.
De ring komt vanzelf omhoog als ik door druk.

Ik weet dat er bij het gat waar de pook de auto in komt een plaatje zit wat je kan stellen. Ik durf er alleen niet zo goed aan te zitten zonder te weten wat ik ongeveer moet doen.
Wie kan me helpen?

Groet!

[Marc1970]

Leerzaam plaatje: http://www.volvopartswebstore.com/showAs...bly=235828 volgens mij is dat de oude stijl pook (of de nieuwe, of ze zijn hetzelfde dat kan ook). In grote lijnen hetzelfde in elk geval.

Ik denk dat je veer 18 en veerring 21 eens moet bekijken, en de bovenste kogelkom 19. De pookknop kan je gewoon omhoog eraf halen.

[frox]

Volgens mij zit dirk zelf wel op de goede weg. Ik denk dat het sierstuk van de schakelpook niet ver genoeg naar beneden zit op het andere deel van de pook.
Zit het pennetje nr.21 erin? Deze borgt de verbinding tussen de schakelpook delen (nr. 11 en nr. 12) Paar klappen bovenop de pookknop, gewoon met je hand/vuist, zou dan al moeten helpen. Dan komt het plastik nokje wat je omhoog trekt om hem in zn achteruit te zetten weer tegen het plaatje aan en schiet je niet door naar zn achteruit.

[Dirk86]

die zouden alle palletjes zouden nog goed moeten zitten.
Bij het terug monteren van de bak ben ik alleen aan nr 35 geweest. Deze is toen door mijn monteur op waarschijnlijk de goede plek gemonteerd.
Zou ik daarmee moeten schuiven?

Frox, ik zal zo jou tips ook eens proberen

Dirk