Turbo uitlaat spruitstuk, ja alweer.

[f3rdy]

O mijn Zweeds is ook niet al te best gewoon lezen gaat nog net maar technisch is toch weer anders, flenzen over het hooft gezien.
Ik wacht nog even met spullen bestellen, en hoop dat er toch nog iemand met een goed kant en klaar product op de proppen komt.
Anders zelf maar maken.
[img width=800 height=600]http://i869.photobucket.com/albums/ab256/zuurstar/Foto0043.jpg[/img] blok licht nu even op een karretje maar gaat als het b230fb blok van mijn vrouw klaar is weer in de motorbok.
Werk wel erg lekker zo'n motorbok, dat was een super goede aanschaf.

dikke ebay turbo ;D

[Zuurstar]

Ben wel benieuwd hoe lang hij het uithoud en of die 1000 euro prijsverschil idd nodig is.



Dit bedoel ik nou!
Is toch simpel en stukken goedkoper te maken.
Eerst alles hechten zoals op de foto dan bij de flenzen merken en weer los slijpen.
Alle buizen af lassen en terug monteren enz.
Moet je natuurlijk wel tijd hebben :
Lijkt me beter dan een RVS spruitstuk

[Black Moose]

meesterwerkje hoor, succes met het maken er van ;D

[Jambon]

RVS blijft te heet. kan scheuren, uitlaatspruitstukken en de daar aan gekoppelde buis liever in "mild steel" , vervolgens inpakken, betere warmte afvoer...

[Zuurstar]

meesterwerkje hoor, succes met het maken er van ;D

Is een voorbeeld en jammer genoeg niet van mij 8)

[skidje]

Maar hoe wordt het nu netjes afgelast op dat voorbeeld met "vorm"behoud?

Dan lijkt deze iets eenvoudiger qua opbouw.


Staat volgende bij op blocket.se
turbogrenrör till volvo 8v
tillverkat i 316l (rostfritt) tigsvetsat med rotgas, 48mm pipor, t4 turbofläns.
passar tex volvo 142 med rakställd b23
finns bilder på röret monterat på motor med kkk29 turbo vid intresse. 2500:-

Dus RVS en in principe voor B23 in een 142. Zal dus ook in een 240 passen mits niet rechtop geplaatst in de 142.

[Jambon]

bij het andere exemplaar is rekening gehouden met gelijke buislengten...

[Jw240]

ziet er mooi uit dat rvs spruitstuk van blocket.se maar ik denk dat dat niet past in een gewone 2/7/900, eerder in een waarvan de voorkant verzaagd is.
rvs lijkt me trouwens goed te gebruiken, als je het toevoegmateriaal goed kiest zal dat echt niet stuk gaan.

bij het andere exemplaar is rekening gehouden met gelijke buislengten...

gelijke lengte is denk ik wat overgewaardeerd. kijk als je 500+ pk wil kan ik me voorstellen dat het echt winst gaat geven, bij de gewone vermogens is het mooi maar niet noodzakelijk.

trouwens, ik zou ook kijken naar een betere wastegate, als je zo een mooi spruitstuk gaat plaatsen. de volvo 5-bout flens wastegate is niet echt goed voor flow. niet alleen wordt de flow uit de turbine (enigsinds) gehinderd, de wastegate zelf is ook niet bijzonder effectief. bij steeds grotere turbines, betere uitlaatspruitstukken enzo komt er steeds minder druk in het uitlaattraject (voor turbo) en zal een wastegate steeds beter moeten worden wil ie effectief de boost laag houden. Ook is het mooi als de uitgang van de turbine wat vloeiender is, dat helpt ook met de spoolup (geen enorm effect maar wel een voordeel).

de ATP ultimate wastegate en de replicas daarvan zouden wat kunnen zijn. gelijk 76 mm uitgang.

[Zuurstar]

[quote=skidje ]
Maar hoe wordt het nu netjes afgelast op dat voorbeeld met "vorm"behoud?

Dan lijkt deze iets eenvoudiger qua opbouw.


Hoe eenvoudiger hoe beter! maar moet wel de turbo op de juiste plaats terecht komen.
En lassen tja als je het nog nooit gedaan hebt lukt het echt niet!
Heb zelf ervaring genoeg, 6 jaar monteur van lasapparatuur geweest dus dat is het probleem niet.
De ruimte waar de turbo moet komen is beperkt en dus het probleem!
Kwa flow kan ik wel een beter en simpeler spruitstuk bedenken maar daar heb je de ruimte helaas niet voor

[8valve]

zoiets ?

[img width=798 height=600]http://i218.photobucket.com/albums/cc192/TimMaatman/Jelmar%20Volvo%20turbo/20101015_003.jpg[/img]

[img width=798 height=600]http://i218.photobucket.com/albums/cc192/TimMaatman/Jelmar%20Volvo%20turbo/20101017_001.jpg[/img]

[img width=798 height=600]http://i218.photobucket.com/albums/cc192/TimMaatman/Jelmar%20Volvo%20turbo/20100918_008.jpg[/img]