hahahaha ;D ;D, een kilowatje meer of minder maakt inderdaad niet zoveel uit!
De leidingen die ik onder de auto door ga trekken ga ik niet isoleren omdat er dan vocht tussen die isolatie gaat kruipen met alle nare gevolgen van dien.
En ja, als ik toch moet kiezen, doe mij de noordpool dan maar ;D
Op het zweedse forum had ik nog even gevraagd of er voorschriften zijn betreffende de plaats van aansluiting op het motorblok.
Ik kreeg onder meer deze reactie;
"I think that at 11.6Kw you will have a very warm car in less than 10 minutes. Volvos own petrol/diesel heater (091-B/D) is rated at 4,7Kw maximum.
And the 091 burner will warm a 245 in about 15 minutes at -20ºC (-4 ºF)"
Dus waarschijnlijk duurt het voorgloeien van de motor nog langer dan het ontdooien van de ramen met een 11,6Kw kacheltje ;D
En wat dat extra kacheltje betreft; dat ga ik misschien ook wel doen om de achterramen ook goed/snel te verwarmen.Ik heb al even gemarktplaatst voor een cpl. kachelunitje van een klein auto-tje.
En dan last but not least; zou je motorblok het wel leuk vinden zo'n warmte-boost te ondergaan?
Iemand ideeën; roept u maar