Klak en zijn Volvo

[klak]

Kalm kalm,
straks krijg ik een tà dikke nek

Ben blij van de toch wel super positieve reacties
het is idd een superwagen,
gewoon het geluid, als ie start,
helemaal geen sportbak waarmee je alles eruit trekt,
maar rustig 'cruisen'

een kinderdroom die voor me uitkomt...

[kkettenis]

Mijn eerst volgende stappen zullen zijn:
het waxen en volledig op punt stellen van de lak,
hij ziet er goed uit op foto, maar er zitten te veel "foutjes" (verfspatjes van onvoorzichte ververs enzo)

Ik heb hem met Commandant cleaner bewerkt en daarna in de was gezet, een heel verschil. Kijk alleen uit voor de logo's, die worden zo wit! (heb ik nu ervaring mee) wordt dus voor mij met een tandenborstel schoonmaken.

Maar zoals mijn baas zei, je kan hem wel in showroom staat brengen, maar bij een klassieker moet je eigenlijk zien dat hij gebruikt is .... Heeft hij wel gelijk in denk ik.

[klak]

Goh, ik heb een vriend die vol lof is over meguiar,
die wilt de Volvo wel eens onder handen nemen (ik betaal gewoon de producten natuurlijk)

mijn grootste schrik is:
als ik eenmaal begin met het waxen enzo,
dat ik het 6-maandelijks ofzo moet herhalen,
iemand daar ervaring mee?

(is het eigelijk normaal dat de volvo vanacher doorhangt terwijl hij vooraan hoog op de poten staat?)

enkele foutjes op de moterkap.

hieronder zie je de spatjes van de vriendelijke verver :p

[klak]

ik wist ff niet waar het te plaatsen,
daarom gooi ik het hier even:

benzine meter staat nog ietsje boven oranje gedeelte,
Volvo heeft met volle tank 280 km gereden,

we rijden onze oprit op (lichtjes naar omhoog)
de volvo pruttelt en valt stil...
ik krijg hem niet meer aan de praat en beslis om ff achter jerrycan benzine te rijden...
10tal liter derin gegooid,
en hup starten van de eerste keer...

nu lijkt mij dat 280km met een volle tank (met normaal rijgedrag) enorm weinig is?
waar kan dit aan liggen? want als dit blijft, dan is het financieel niet rond te krijgen natuurlijk


ps: wist je dat die brick onmogelijk naar omhoog te duwen is op je eentje? (of men ma had de handrem niet deftig afgezet )

[Peter Timmer]

Als je de auto ff vol tankt, weet je hoeveel liter je echt gebruikt hebt.
Het zou kunnen zijn dat door het iets achterover hangen, de laatste liters van de aanzuigleiding weggezakt zijn.

[Frans245]

Hey Klak,

Wat voor injectie systeem heb jij?
Ik herken dit gedrag bij mijn oude 244GLE uit 1980. die "zoop" ook zo ongelofelijk. Bleek uiteindelijk bij een C-injectie systeem een massadraad te zijn van het injectie systeem, dit na een tijdje rijden met een verbruik van max 1:5-6 l/km, gelukkig was dit na een maandje wel verholpen. failissement dreigde aan de horizon.
Maar voor dat je daar verder op doorgaat lijkt mij het goed om eerst een paar basic dingen te checken., zoals Peter als schreef.
Check de brandstofmeter, check het verbruik enz. voordat je verder gaat.
Was dit ook het geval bij je vader(garantie???) geintje!!!

[klak]

Euhm, en waar kan ik lezen/zien welk injectie systeem heb?
maar het zou gewoon kunnen overgaan volgens jou?


de volvo was van mijn peter...
die is een maand geleden overleden (dat is de enige reden dat ik de volvo kon hebben)
dus ik weet niet wat zijn verbruik hiervoor was

na het avontuur van vandaag gaan we hem toch eens binnendoen bij onze vertrouwde garagist...
om alles te laten controleren

[geestschrijver]

Koen, ik had op het andere forum eigenlijk begrepen dat je hem alweer vol had gegooid. Is dat nu wel of niet het geval? Als de wijzer nog boven het rode gebied stond, dan zou er nog een heleboel in moeten zitten...

[klak]

even duidelijk zetten (2 forums werkt verwarrend)

Auto werd volgetankt en op nul gezet (dagteller)
280km gereden (op 2tal weken) vandaag de oprit opwillen,
plots pruttelt hij tegen en valt stil.
weigert elke vorm van starten.
iets meer als 10liter euro 98 ingegooid, en hij starte weer perfect.

[geestschrijver]

Duidelijk. Nou ja, duidelijker dan toch. Tien tegen een dat die tank nog lang niet leeg was.