Verschillen onderstel 244 l en een turbo

[Jw240]

De B230 serie is pas in 1985 gekomen.
Kijk eens onder/naast de motorsteun passagierskant, of bij uitlaatpoort nr 4 van de cylinderkop. Daar staan de data van het gieten van het blok.

turbo's van nieuwere volvo's passen over het algemeen goed icm met het nieuwere uitlaatspruitstuk (olie + water aansluitingen enzo passen allemaal als je dat spul van een 900 serie die ook vaak een mitsu turbo hadden neemt). Wel de wastegate aanpassen, soms downpipe.....
Als die turbo die jij hebt van een Volvo komt zal ie wel redelijk makkelijk passen te maken zijn.

[kaasie]

dan zal het een B23E wezen.
deze hebben een stevig drijfwerk dus ok voor een turbo

de B230E is vanaf '85 op de markt gekomen.
vanaf '87 hebben deze dikke drijfstangen

volgens de boeken heeft de B230E 10.3:1
de B23E heeft 10.0:1

dus op beide motoren geen turbo zetten want de comp. verhouding is veel te hoog

[kaasie]

hey jw240 je was me net voor. ;D ;D

[Mouch]

Ghehe toch wel handig zo'n forum.....

Ik was aan het denken om de turbo op mijn b230e te bouwen en vervolgens met een lage druk wat meer vermogen erbij te krijgen. Ik vroeg me af of de interne gedeeltes van dit blok ongeveer een 250 pk aankan....

Ik heb inderdaad net een mailtje terug ontvangen over MS2. bedankt hiervoor. Ik vroeg me af welke van de 2 ik moest kiezen, MS of MS2. Is het mogelijk om een dumpvalve electronisch aan te sturen via MS? Ik heb op deze turbo nog een extra klep zitten tussen de interne dumpvalve en de turbo inlaat.

[Mouch]

Shit foutje, bedoel wastegate