Berichten: 9.863
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Ik vermoed dat DIN 71805 niet veranderd is sinds de Volvo 240. Kommetje van de stalen variant is verend zie ik nu, en heeft een borgpennetje. Neem het goede kommetje mee, dan komen ze er wel uit bij de Fabory.
Ik denk dat engine flush goedjes op precies dezelfde plek langskomen als waar de motorolie en benzine altijd al langskomen en dus dezelfde hoekjes overslaan. Tandenborstels gaan nooit door een motorblok daar verwacht ik meer van.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 684
Topics: 60
Lid sinds: Feb 2006
(11 November 2018, 13:37)Nicolaas H schreef: Op zoek naar Grey240Polars reinigingsspulletje kwam ik trouwens op het www nog dit tegen: https://www.volvov70forum.com/topic.php?t=8950
Het lijkt me dat de reiniging zo ook komt op plekken waar je handmatig niet bij kunt en dat de reiniging zo beter is.
Is dit nu een broodje aap bedacht om geld aan mensen te verdienen en kun je hetzelfde effect bereiken met handmatige reiniging? Of is dit een goeie aanrader?
De voordelen aan het eind van het verhaal klinken aanlokkelijk maar misschien ook te mooi om waar te zijn?
De reiniger die ik gebruik is gewoon eentje waar je lekker zelf gaat poetsen, geen magisch spul.
De wereld is vol van toevoegingen voor olie en brandstof met allerlei claims, maar er wordt nooit gegarandeerd dat iets werkt.
Mijn vorige 245 heeft zonder dit soort spul ruim 324.000 km gereden, waaronder 112.000 door mij, voordat ik hem inruilde, en liep toen nog net zo goed als toen ik hem net had.
Het geheim? Gewoon onderhoud volgens het boekje, en dan m.n. de motorolie. Voorkomen is beter dan genezen.
Leuk verhaal wat dat betreft: een buurman kocht 3 jaar geleden een Astra waar hij vervolgens zonder enig onderhoud 3 jaar mee reed. Op een dag zie ik hem een grote hoeveelheid smurrie onder het kleppendeksel vandaan proberen te schrapen en met ook zo'n chemisch goedje de motor vrij te krijgen van de black sludge. Werkte dat? Heb ik hem niet hoeven vragen, niet veel later had ie een andere auto.
1992 240 Polar (245) *Nr. 2* B200F M47
Berichten: 1.244
Topics: 196
Lid sinds: Sep 2010
OK duidelijk verhaal van jullie beiden! poetsen en niet lullen!
; )
Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
Berichten: 1.244
Topics: 196
Lid sinds: Sep 2010
De mooiste ritten maak ik na een geslaagde reparatie! Waarvoor hartelijk dank aan Marc en Grey!
Ik bedoel, een leen - Colt van je vriendin is wel handig maar ik stap met pijn in mijn rug uit en ik zit de hele tijd te kijken of er misschien fietsers achter mijn A-stijl zitten. Volgens mij is die rechtopstaande voorruit van de 240 mede vanuit een veiligheidsaspect zo ontworpen. Je hebt een veel vrijer zicht.
Vanaf nu geen last meer van! De 240 is weer kurenvrij!
- stationair is weer in orde
- afslaan bij afremmen is niet meer aan de orde
- geen gestotter meer!
Het enige is misschien dat hij het wat later opneemt bij optrekken in z'n één ... Wordt vast beter als ik precies afstel met een voelerblaadje.
Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
Berichten: 9.863
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
13 November 2018, 18:08
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 13 November 2018, 18:09 door Marc1970.)
Mooi. Dat van de A stijl klopt letterlijk. Ik heb een promo pdf waarin staat: The windowscreen pillar profile has been turned so that its narrowest edge faces the driver. Its thickness is less than the normal distance between your eyes.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 1.244
Topics: 196
Lid sinds: Sep 2010
Wilsgaard wist wel waar hij mee bezig was ...
Het uitzicht is een stuk beter met de motorkap naar beneden ...
240 GL 1984/3 - B23A - B84_M47 [verkocht januari 2015]
240 GLE 1992/1 [MJ1991] - B230F - M47 [huidige auto]
Berichten: 683
Topics: 113
Lid sinds: Apr 2012
Ja modellen ontworpen door hem zijn ook de mooiste.