Nokkenassen

[Lukas Lagerweij]

Ik heb nog een GT-6 nokkenas liggen...deze is onwikkeld voor de rally geloof ik, heeft nooit standaard in een volvo gezeten, schijnt een erg hoog toeren asje te zijn.

[Bozzma]

Waar zat die dan op ? (die adapter?)

Een H nokkenas zou dus een goed idee zijn voor een LH ?

Kan je die 230 nokkenas aanpassen dat ie in een 23 past ?

[kaasie]

nok-as van 230 naar 23 gaat goed geen probleem

van 23 naar 230 gaat niet omdat de ontsteking achterop de kop zit bij de 230 en hebben ze in de nok-as een sleuf gevreesd waar deze onsteking weer invalt.

bozzma

Haha ! Enkel met dat laatste ben ik het niet met je eens, maar dat wist je al. Enne... Jij hebt duidelijk iets tegen computersystemen.. Of hebben ze iets tegen jou ?

ik heb niets tegen comp. systemen
ik ben zelfs al zo ver dat ik mijn V8 K-jet (die ik op mijn turbo zou zetten )aan de kant ga zetten voor een comp. systeem.


maar ben wel aan het twijfelen onder tussen
want als ik zie wat er allemaal fout gaat bij je MS dan komt die GT nooit aan het rijden heb ik het idee.

met een k-jetronic was ik allang klaar geweest 8)
[size=9px]dan alleen op benzine natuurlijk[/size]

en een k-jet (mits goed afgesteld) kan verschrikkelijk goed lopen

[a.huis]

WAAR is de rest van die V8 gebleven , die ging toch in de turbo 8)

[kaasie]

de V8 bleef achter in de m.benz. carros.
wat moet je met die duitse zooi voor de rest.

[a.huis]

Dacht dat het volvo/penta was ](*,)

Dan geeft het niet gooi maar achter de dijk

[kaasie]

o dat bedoel je die V8 die je lest der es op had geduikeld.
nee die blijft compleet voor inbouw.

ik had er 1 van een M.B. opgeskarreld

[Bozzma]

GT loopt gewoon hoor ?

Enkel stomme foutjes gemaakt. Maar ik ga dan ook altijd even kijken wat niet kan. Ik kan de electronica meestal zelf reanimeren, dat helpt. Met K-jettronic was ik al toe aan een motorrevisie wegens weggespoelde oliefilm Enne... Hoe weet jij nou eigenlijk dat de motor goed staat afgesteld ? Is een wide-band lambda-meter niet eens wat voor jou ?

De zucht naar bruikbare PK's is altijd onbevredigend....

Ik loop alleen nog te spelen met het inlaattraject. De LPG waait nog steeds het spruitstuk uit en ik twijfel aan.....

De nokkenas-timing.

Ook een erg belangrijk ding. Kan zomaar een paar graden verkeerd staan en dat scheelt veel power in bepaalde toerengebieden. Om toch maar even on-topic te blijven....

[Jw240]

Een H nokkenas zou dus een goed idee zijn voor een LH ?

Kan je die 230 nokkenas aanpassen dat ie in een 23 past ?

alle nokkenassen voor de volvo OHC blokken zijn uitwisselbaar als je een stroomverdeler op het blok hebt (zoals de 240). enkel bij de 740's en 940's met de stroomverdeler op de nokkenas moet er een groef achter in de nokkenas zitten om de stroomverdeler te kunnen aandrijven.

[Bozzma]

Ik begrijp het.