940 of V70classic?

[pieterveenstra]

Makkelijke keuze. 850 t5® Motorgeluid, vermogen en comfort.

[wesleyscheggetman]

850 t5r Cream Yellow wint het toch wel qua looks hoor!

[hugo]

Nogmaals dank voor jullie reacties.
We gaan voor een 940.
Om met Nicolaas Klei te spreken is dat de "omfietsVolvo".

Gister bij een bedrijf in Tynaarlo geweest die diverse G3 stations heeft.
Proefrit gemaakt in een scherp geprijsde V70 uit '97.
Prachtige auto. Uiterlijk zoals ik ze het liefste heb. Alles zwart.
Maar vermogen viel me enorm tegen. 140pk. Maar niet vooruit te fikken.
Merkwaardig.
Hij had achterin zijn loods een prachtige zilveren 940 staan.
Dat model vind ik persoonlijker veel mooier dan zijn opvolger (hoewel ik een V70 van 2001-2005 ook wel wat vind hebben...)

De hoge kilometerstanden schrokken me eerst af maar bij nader inzien zegt het juist veel over de kwaliteit.
We gaan onze zoektocht vernauwen naar een 940.
Verkerk heeft een uitgebreide mail gestuurd met namen en rugnummers.
En er lopen nog wat lijntjes.

Ik lig nu thuis op bed met rugklachten (ironisch van het aanduwen van onze leenauto en van de instap van onze boodschappenauto) dus kan flink informatie inwinnen en speuren

[hugo]

Prima bedrijf

Zijn het jouw buren?

[hugo]

Zeer waarschijnlijk komt er zaterdag een aankoopkeuring.
Grijze 940. 5K. Interieur en exterieur lijkt mooi maar moet 'm nog goed bekijken.

Keep you posted.

[hugo]

Automaat in 940.
De ene zegt ja en de ander zegt nee.
Is er hier iemand die uit eigen ervaring kan zeggen of het een aanrader is?
Dank!

[Pluk]

Als je een 940 gaat rijden zou ik zeker voor een automaat gaan. Nog meer comfort.... en dat de een voor is en de ander tegen is geen criteria. Denk dat je het zelf moet ervaren. Keuzes maken ;-)

Verstuurd met Tapatalk

[Kogelman]

Automaat in 940.
De ene zegt ja en de ander zegt nee.
Is er hier iemand die uit eigen ervaring kan zeggen of het een aanrader is?
Dank!

Ik was niet op zoek naar een 940 met automaat (ik vond dat meer iets voor oudere mensen die moeite hadden met schakelen) en heb zodoende ook proefritten gemaakt met handgeschakelde 940's. Die handgeschakelde M90 bakken rijden prima, net als ik gewend was met de M47 bak uit mijn 245.
De 940 die ik uiteindelijk gekocht heb, was (toevallig) wel met automaat. Ik was er eerst huiverig voor, maar nu ik er ruim anderhalf jaar in rijd zou ik niet meer zonder willen.
Het rijdt heerlijk onthaastend, maar indien nodig ben je vlot weg (kick down en turbopower), als je de lock up uitschakelt (via knopje op de pook) trekt hij fel door in toeren. Leuk bij een stoplichtsprintje! Met de lock up ingeschakeld (dat een soort 4e trap/overdrive,) schakelt de bak automatisch eerder op en rijd je iets zuiniger.
Daarnaast vind ik een automaat ideaal in de file en bij achteruit inparkeren, gewoon de rem los en de auto beweegt stapvoets. In de file geen gedoe met steeds ontkoppelen en koppelen (en dus een lamme voet in de file) en altijd het meest economische toerental van overschakelen (mijn gemiddeld verbruik op LPG 1:8,5 op benzine ongeveer 1 op 11) Kortom: ik ben er tevreden over. Onze andere auto is handgeschakeld, maar ik verkies de automaat. Ook mijn vrouw is intussen vrouw gecharmeerd van het rijden met een automaat. Tot slot is de AW71 (Japanse Aisin Warner 71) automaatbak van mijn '98 940 erg robuust en goed voor vele honderdduizend kilometers. De mijne heeft ruim 353.000 gereden en het enige wat ik gedaan heb is op een sleuteldag af en toe de automaatbakolie verversen. Je hebt dus geen onkosten aan koppelingsplaten of drukgroep.
Waar ik wel aan moest wennen is de rijstijl: als je met een automaat het gas loslaat rem je veel minder snel op de motor, dus bij wijze van spreken laat je 700 m voor een stoplicht het gas al los en dan rol je eerst gewoon door en moet je op het eind zelfs nog bijremmen om compleet tot stilstaand te komen. Terwijl als je handgeschakeld het gas loslaat je de toerenteller veel sneller ziet dalen en je tussentijds kunt terugschakelen om op de motor af te remmen. Ik heb mij dus aan moeten leren meer anticiperend te rijden door eerder het gas te lossen en uit te rollen. Oh ja, de handrem gebruik ik bij de automaat niet meer, gewoon met de pook in P parkeren en de auto staat stevig geparkeerd ook op een helling (maar dat kun je ook door een handgeschakelde auto in de versnelling te parkeren).