Bijna Intercoolen, nog een paar vragen

[Vaan]

Mag ik vragen hoeveel je nu voor dat setje kwijt was?

Honderd US dollar, ex shipping. De intercooler zelf had ik al.

[Vaan]

Iedereen bedankt voor de antwoorden! Alles zit er in nu, ook de slang naar de waste gate. De nippel bij de compressor afgedopt door er een draad in de tappen en er een boutje in te draaien.
Alleen het kruis voor bij de luchtmeter zat er niet bij, dus als iemand nog zo'n ding heeft hoef ik zelf niets te fabrieken.

Rustig proefritje was OK, dinsdag wordt de CO gedaan en kunnen we echt van start!

Iemand nog tips over hoe het Intercooler-plaatje vast te plakken?

Kaasie, hoe voeg je foto's bij?

[Ticcie]

dun dubbelzijdig tape werkt prima.

[kaasie]

ff met imageshack
zo gebeurd
op het forum staat precies beschreven hoe je het kan doen, succes

[Vaan]

Eens kijken of het werkt.

Intercoolerplaatje:



Niet zo veel te zien, maar dat is hem dan:

[eric vermeer]

volgens mij is dit een intercoolerplaatje van een 700 maar nietemin ziet er goed uit hoor

en heb je het intercooler gevoel al een beetje gekregen?
en de turbo plus set ook al aangesloten?

ik moet alleen het luchtklepje nog hebben het relais heb ik al

[Vaan]

Eric, klopt, het plaatje is van een 740.

Net terug van een proefrit, beestachtig! Ik krijg alleen de turbodruk niet hoger dan de helft van het gele gebied, voor de installatie van de intercooler ging hij tot ongeveer 2/3, maar dat is normaal vanwege de weerstand van de intercooler.
Het armpje van de waste gate is op zijn uiterste stand en als ik het stangetje inschroef kan het niet meer over het nokje.

Ik zal er eens een nieuw topic over beginnen...

[Ticcie]

mooi hoor!

Wellicht dat je drukdoos niet geheel ok funtioneert als je dat stangetje zover moet inschroeven, ik heb nl. nog zat draad over. Je hebt 'm niet de verkeerde kant opgedraaid??? Het is wel normaal dat je met behoorlijk wat moeite het stangetje weer op het pieletje krijgt (als je nog begrijpt wat ik bedoel).

[Vaan]

Nou Ticcie, het stangetje kan nog een heel eind worden ingeschroefd, maar dan kan het gat niet meer over het "pieletje", m.a.w. de waste gate zit in zijn uiterste stand. Het zal wel iets anders zijn met lekkage of slijtage.

[kaasie]

je moet met enige weerstand het oogje over het stangetje schuiven.
hoe meer je hem inschroeft hoe meer je aan het stangetje moet trekken om hem over het pennetje te krijgen.
zo komt er meer voorspanning op en zo verhoog je de turbodruk gedeeltelijk.