2,0 of 2,3 240 station

[Stevves]

Beetje vlot kunnen inhalen vind ik wel prettig en veilig en dat valt me bij de superpolar (2.0 dus) vies tegen. Als je de airco ook aanzet krijg ik de neiging om het portier open te zetten en mee te steppen. Inhalen, invoegen kan allemaal alleen op vrachtwagensnelheid met airco aan.

Nee, ik zou altijd voor het hogere koppel van een 2.3 gaan als je de keuze hebt. (En de reden dat ik bijna al m'n spullen klaar heb om er een 2.3t in te lepelen)

Verbruik van mijn 2.0 is 1:8 in de stad en 1:9 op de highway, ik ontzie hem niet .

[Stinky]

Mijn 1 op 11 haal ik met een mix van stadse- en snelwegkilometers. En ik rij overal precies de toegestane maximum snelheid.
De B230F is voor mij de beste motor voor een 240.

[Wijnand]

Ik heb geen ervaring met de 2.3 maar heb zelf een 2 liter (B200E). Die heeft een gelijkwaardig vermogen (118pk) en komt prima vooruit. Het blok is ook soepel, dus optrekken vanuit lage toeren is geen enkel probleem. Verbruik is ongeveer 1:11.

Maar dat zijn snelweg km's en nooit boven de 100 km/u of ....

Nee hoor, ik gebruik 'm niet voor stadsritten, op de snelweg rijd ik er 120 km/h mee. Ook bij gecombineerde ritten (stad/provincie/snelweg) haalt 'ie makkelijk de 1:10. De 240 is tot nu toe het minst zuinig geweest bij een rit van een paar honderd kilometer met de vouwwagen erachter, maar ook toen was het verbruik nog 1:9. Voor zo'n zeecontainer vind ik dat heel netjes.

[yellowsub]

2,3 dus, geen Super. Turbo lonkt ;-)

[yellowsub]

Staat een 240 2,3 op dit forum. Zonder beeld, zonder contactgegevens... Maar een pm aan gewaagd!
Kan zo maar wat zijn...

[ronuh]

Ik heb een 245 met een b230e. Rijd echt als een tank. Flink koppel. Verbruik durf ik niet te zeggen, maar vind ik persoonlijk niet belangrijk.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[A_A]

Hmm lpg, 1 op 6 net. Soms iets minder. Meestal wel 140+ en wat ongeduldig.

[DeBroeze]

Beetje vlot kunnen inhalen vind ik wel prettig en veilig en dat valt me bij de superpolar (2.0 dus) vies tegen. Als je de airco ook aanzet krijg ik de neiging om het portier open te zetten en mee te steppen. Inhalen, invoegen kan allemaal alleen op vrachtwagensnelheid met airco aan.

Nee, ik zou altijd voor het hogere koppel van een 2.3 gaan als je de keuze hebt. (En de reden dat ik bijna al m'n spullen klaar heb om er een 2.3t in te lepelen)

Verbruik van mijn 2.0 is 1:8 in de stad en 1:9 op de highway, ik ontzie hem niet .

Maar dat zijn snelweg km's en nooit boven de 100 km/u of ....

Met dagelijkse snelwegkilometers (120) haal ik zo'n 1:10 als k mn best doe. Gas intrappen om iemand in te halen is er niet bij. Ik rij een 2.0. Wel benieuwd naar een 2.3 dan!

[SFRC]

Hmm lpg, 1 op 6 net. Soms iets minder. Meestal wel 140+ en wat ongeduldig.

Hmmm LPG, 1 op 7,2. Meestal wel op de linker baan zonder rijdende chicane te zijn.

Met caravan van +1200 kg nog net 1:5. Meestal niet op linker baan overigens, in de 4de versnelling.

[A_A]

Ik moet toch eens een en ander timen, ik heb het idee dat mijn b23a onderblok met 531kop en vx3 nokkenas toch nog relatief snel is zeker vergeleken met de b200f van de zoon.
Bij 140 terug in de 4 om in te halen vind ie ook prima.