Mijn Volvo Amazon

[Jambon]

...Ãn een IPD stangetje...

[Amazonturbo]

Iemand een idee hoe ik het beste de claxon kabel kan doorvoeren? Van bovenaf lukt het niet en van onderaf lukt het niet.........

[skidje]

Iemand een idee hoe ik het beste de claxon kabel kan doorvoeren? Van bovenaf lukt het niet en van onderaf lukt het niet.........

Ennuh.. Door de stuurstang? En daar onder ergens een spanningsbron zoeken met een kort kabeltje?

[Amazonturbo]

Ennuh.. Door de stuurstang? En daar onder ergens een spanningsbron zoeken met een kort kabeltje?

Sorry, dat bedoelde ik ook. Ik krijg hem niet door de stuurstang heen. Dat wil zeggen, ik heb zo'n PU schijf gemonteerd, maar daarvoor moest de claxon kabel even wijken en nu krijg ik hem niet meer terug! Ik heb al van alles geprobeerd en ik dacht dat iemand wellicht een goed idee zou kunnen hebben waar ik niet aan gedacht heb... Ik hoop dat het zo iets duidelijker is.

[Boele]

Ik trek dan vaak de claxon kabel zo ver terug, dat ik eerst de hardyschijf erover (reig/rijg?) daarna pak ik een ijzerdraadje, steek ik van boven door het stuur, knoop het stekkertje eraan vast, en trek hem weer omhoog. Tot nu toe altijd vrij makkelijk gelukt.

[Amazonturbo]

Ik trek dan vaak de claxon kabel zo ver terug, dat ik eerst de hardyschijf erover (reig/rijg?) daarna pak ik een ijzerdraadje, steek ik van boven door het stuur, knoop het stekkertje eraan vast, en trek hem weer omhoog. Tot nu toe altijd vrij makkelijk gelukt.

Dat zou wel het makkelijkste zijn, ware het niet dat ik totaal geen ruimte heb! De schijf past er net tussen, dat was gisteren ook al proppen, een draad aan beide zijden gaat echter zeker niet lukken! Wat gebeurt er als ik het eindkapje van het stuurhuis demonteer? Er zit een klein gaatje in voor de kabel, dus ik kan me niet voorstellen dat er olie uitkomt?

[Amazonturbo]

Nou de hardyschijf is inmiddels gemonteerd ;-) Ik heb er een remkabeltje van een fiets voor gebruikt, werkte perfect!

Het belangrijkste wat ik gedaan heb is het Saab interieur vervangen door een origineel zwart interieur. Het was weer meer werk dan gedacht (zoals gewoonlijk). Er waren vier buisjes op de vloerplaat gelast waarop vervolgens de stoel was gemonteerd. De achterste buisjes van beide stoelen aan de kant van de b-stijl waren beiden ingescheurd omdat deze niet zo'n sterke ondergrond hadden als de rest van de buisjes. Door het inscheuren is er ook vocht tussen de bitumenlaag en de vloerplaat gekomen.....Beetje weghalen, nog een beetje weghalen, een hele boel weghalen, gelukkig kwam er een eind aan! Alles schoongemaakt en vervolgens in de Fertan gezet. Na het weer afgewassen te hebben, alles in de Inox primer gezet en vervolgens weer afgewerkt met bitumen. Ik had nog zo gehoopt dat ik voorlopig niet aan deze auto hoefde te lassen.......Tevens heb ik de ravage van de lekke koppelcilinder schoongemaakt, deze was naar binnen toe aan het lekken geweest.

[Amazonturbo]

Vandaag heb ik eens de remmerij uitgezocht wat ik eigenlijk al met mijn vorige Amazon van plan was, hoe krijg ik geventileerde schijven op mijn Amazon..... Aangezien deze Amazon al aangepast is naar 5x108 en de naven heeft van een 140, is er een pasbus aanwezig die het monteren van een naaf van een 164 mogelijk maakt. Ik heb de naven, schijven en de klauwen van een 164 gemonteerd, dit is redelijk eenvoudig te doen met 2mm tussen het fuseestuk en de steun voor de remklauw. Wat me op viel is dat de blokken toch wel een stuk kleiner zijn dan die van de Amazon, dit scheelt ongeveer 12%. De vraag is of het dan wel nuttig is om het om te zetten. Ik weet dat er betere blokken te krijgen zijn die dit wel op zullen vangen, maar toch.....Vervolgens eens gekeken naar de klauwen van een 240. Het nadeel van deze klauwen is dat ze geschikt zijn voor schijven ven 22mm en die van de 164 zijn 24mm. Na wat passen en meten is het toch gelukt zonder iets aan de klauwen te hoeven wijzigen. Voordeel is nu dat de remblokken dezelfde oppervlakte hebben als voorheen, maar nu zijn de schijven geventileerd. Nadeel is dat de ruimte tussen fuseestuk en de steun voor de remklauw met 6,5mm moet worden opgevuld. Het past weliswaar wel. Het krachtenspel op het fuseestuk verandert eigenlijk niet zoveel. De schijven komen heel iets naar buiten omdat ze geventileerd zijn in plaats van masief, maar dat is het dan ook. Ook de remklauw komt dus ditzelfde stukje naar buiten. Daarna heb ik nog geprobeerd of ik de naven van de 140 (die er nu op zitten) kon monteren, maar dit was niet mogelijk omdat de stofkap van het achterste lager anders is als dat van de 164.

[Jambon]

http://volvolvo.nl/showthread.php/48-Sta...-het-forum

[Amazonturbo]

Thanks, ik hoopte dat het makkelijker ging......