Oranje 244 DL '75

[ZOAB]

Ohja Laurens, ik heb inderdaad blauw/gele draden gezien, maar er zitten er 2. Ik zal dus toch even bij Gideon doormeten om het verschil te zoeken.

Maar een oude wagen is geen wagen als ik niet weer een mankement zou ontdekken.
Twee zelfs...

Tijdens het vervangen van de gordel zag ik iets vervelends. Een van de vorige eigenaren had blijkbaar geen zin in laswerk en heeft gewoon een stuk plaat in de boven gelast. Vrij nare grap eigenlijk dit. Kokerbalk zit er nog goed uit, dus ik heb daar alles vol Fluidfilm gespoten. Dan pak ik het eind dit of begin volgend jaar wel op, vloerbedekking moet er dan uit, stoelen, etc.




Via het 240-260 Register heb ik begin juni mijn eerste uitgebreide laservaring opgedaan, dus dat moet goedkomen


En verder had ik vandaag ineens veel speling op mijn stuur, heel veel speling. Ik hoorde dit weekend al wat in het stuur tijdens het inparkeren, maar nu net werd het mij te extreem. Gelukkig rolt ie keurig rechtuit (geen tegensturen nodig), dus ik vlieg niet de weg over, maar het hoort niet zo.

Net gespiekt bij de stuurstang en de kruiskoppeling boven heeft het begeven.

Whehey! Meer foto's






Dus net gelijk een nieuwe besteld:

[ATTACH=CONFIG]3202[/ATTACH]

[ZOAB]

Wauw, dat is 1 pluizige gordel. Heeft er een kat in je auto gewoond?

Een paar jaar geleden werd je gordel voor ÃÃn pluisje afgekeurd en nu is dit geen probleem meer, de APK is het gammelste vehikel van alle.

LOL, niet in de auto, wel op:


Gelukkig hebben we zelf nog gezond verstand van hoe een gordel eruit moet zien. Dat hoeft de APK mij niet te vertellen. Ik had het liever gelijk na aanschaf aangepakt, maar ik was al 1,5 jaar op zoek geweest naar de juiste rolgordels/klikdingen in goede staat. Niet gevonden dus heb ik maar gezocht naar losse gordel op rol en ze maar zelf vervangen.
Tot een paar dagen geleden althans, toen zag ik de juiste op marktplaats: http://link.marktplaats.nl/m821129476

[ZOAB]

Zaterdag weer lekker geklust: het rubber van de stuurstangkoppeling vervangen.

Het was wel nodig zo te zien:



Maar helaas was 1 v/d 2 rubbertjes die om de stuurstangbouten zitten ook gescheurd. Ik had alle onderdelen in de categorie stuurstangen bij Skandix aangevinkt, maar ik heb deze er niet tussen gezien. Andere webshops hadden ze ook niet, dus ik heb het maar anders opgelost:
- Nylon vulringen gehaald bij de Hoza (whoohoo!) 1 x opengeknipt;
- De scherpe kantjes er afgevijld om te voorkomen dat het nieuwe rubber harder gaat slijten;
- Nylon ringen om de bout gedaan;
- Montageband om de ringen gewikkeld.





En de boel weer gemonteerd en het stuurt weer een stuk strakker als hiervoor!

[ZOAB]

En zondag heb ik 2 nieuwe motorsteunrubbers geplaatst, die lagen al een klein jaartje klaar in de schuur.
Maar nu lijkt het alsnog de rubbers zo hard en stijf zijn, dat de motor alles extreem in het gaspedaal en stuur trilt. Echt heel vervelend...
Heeft iemand dat eerder gehad of erover gehoord? Heb ik iets verkeerd gemonteerd, de bouten te vast gemonteerd ofzo?

Alvast bedankt! Boaz

[ZOAB]

Nou, ik ben erachter... De nieuwe motorsteunen zijn veel minder ingezakt, waardoor het luchtfilterhuis tegen de linker bout vd rembekrachtiger aan trilt.
Dat komt omdat het gasmengstuk het huis nog eens 15-20 mm verder er tegeaan duwt.
Dus luchtfilterhuis aangepast met de brander, maar helaas: het trillen is minder, maar ik zal m nog veel meer moeten aanpassen.
Zijn er evt andere huizen die beter passen icm een gasmengstuk?

[ZOAB]

Ik wil nog 5 dingen aanpakken voor de rit van 4.500km, de Mille Miglia die ik volgende maand met mijn 2 beste vrienden ga na-rijden. Daar heb ik heel veel zin in trouwens goh..

Openstaand was:
- hoofdremcilinder revisie en rembekrachtiger vervangen (oude zat een rammeltje in, vrij storend);
- benzinetank vervangen;
- extra 12V-plug aanleggen (gezekerd) t.b.v. tablet/telefoons in de vakantie;
- alu velgen strak maken en 4 goede zomerbanden erop (Ik zoek nog 2 goede banden 185/80/14, liefst Vredestein Sprint Classic)
- LPG-geschikte carburateur (dat ie de gasnaald intrekt) maken en plaatsen.

Maar dat laatste red ik niet voor Italië...

1,5 week geleden had weer een klusdag achter de rug: hoofdremcilinder gereviseerd en 81-er rembekrachtiger geplaatst.
Uiteraard weer lekker veel foto's:

HRC uit elkaar. Die veer stond wat spanning op, uiteraard, dus de remolie vloog over de tafel...



Alles rubbertjes in de goede volgorde:



Alles weer in elkaar, rempasta op de rubbertjes. (als iemand nog nodig heeft?? De tube is nog ramvol)



Rembekrachtiger is dus van een 81-er: schoongemaakt, primer, en hoogglans zwart erop:



En hier gaat de boel weer in elkaar:




Het luchtfilterhuis heb ik wel aangepast met de Dremel zodat deze niet meer tegen de bout zit van de HRC, maar ....zie volgende foto...


Daar zie je dus weer dat de remleidingen nog straks tegen het luchtfilterhuis zitten..
Nog een puntje voor de actielijst dus..








Geen ideale positie, dit komt dus door de dikte van het gasmengstuk. En 5 actiepunten is dus 6 geworden, het luchtfilterhuis

:confused: Heeft iemand ervaring met een oud type luchtfilterhuis en een gasmengstuk???

[Volvo 142 B23]

Misschien een k&n filtertje erop

[ZOAB]

Is een idee ja..Ik heb nog wel zo'n K&N-kelk in de Caddy zitten met allerlei chromen buiswerk.
Dat zou wat mij betreft meer een optie voor nood zijn, want ik wil eigenlijk toch de klassiekere uitstraling behouden, geen getunede wagen.

En het model op je foto zit mij te dicht bij het blok qua warmte, ik wil voor in de bergen wel zoveel mogelijk koele lucht vanuit de grille.

[jos245]

Hoeveel mm. is de dikte van je gasmengstuk? Ze zijn er in verschillende diktes.

Een andere mogelijkheid is een luchtfilter van een later type monteren (dat zit naast de radiateur) met bijbehorende luchtfilterbuis en kapje voor op de carburateur.

[Jambon]

er staat een nieuwer luchtfilterhuisch te koop..