Markfranken - Volvo 245 DL 1975 K-Jet B20F

[Jambon]

kabels en doorvoeren heb ik ook gedaan. zo kun je er later net zoveel doorheen halen als je wilt (bijna..) inclusief speakerkabel van startkabelformaat..

[SFRC]

Lekker bezig aan de rooie. Werkplaats ziet er ook goed ruim uit. Jaloers.

[markfranken]

Ja, het gat nu wel even lekker. Lukte ook wel met die paar dagen vakantie tussendoor. En de werkplaats is inderdaad heerlijk. we zitten er met 5 vrienden, dus we hebben meestal wel aanspraak of een extra handje om te helpen!

[DennisvdB]

En verse eieren binnen handbereik!

[frox]

Dat is ook een beste klus... Daar moet je ook wel een paar dagen voor uittrekken.

Het is dan wel een volvo maar behoud ie wel zn stevigheid/vorm als je dat stuk ertussen uitslijpt?

[markfranken]

En we zijn afgelopen weekend weer wat verder gekomen:

Hij past (nog een klein beetje bijwerken)!!






nog een paar vervelende puntjes:


Dit gaatje is ondertussen al dichtgelast en gladgemaakt (geen foto meer van gemaakt)


Alles in de zinkspray:




En toen was de klusdag voorbij...Volgende keer de laatste puntjes hiervan aanpakken en dan vastlassen.
Ik denk dat ik nog wel een goeie dag bezig ben om al die uitgeboorde puntlas-gaten te vullen en glad te slijpen.
Maar goed, dan heb ik dat in ieder geval ook weer gedaan!

Verder heb ik met de witte donorauto (b230f) weer wat problemen, als tie warm is en ik rem af (het is een automaat), dan slaat ie bijna af.
het toerental gaat dan van 0 naar 1000 en hij schokt zo de hele tijd. Dit heb ik al een keertje eerder gehad en toen heb ik met wat gefreubel bij het witte benzinerelais de boel opgelost. Ik weet niet wat ik precies gedaan heb, maar daarna was het probleem voorbij. Laatst heb ik mijn geleende computer vervangen en toen had ik het weer. Zou het kunnen zijn dat het aan het benzinerelais ligt? (benzinerrelais is toch het witte relais wat bij de ECU zit??)

[markfranken]

Hoppa, weer even een half dagje bezig geweest en weer gelijk resultaat:

Dashbord uit de zwarte donor gesloopt om te kijken of het past in de rode. Ook gelijk de ruitenwisserunit erin geschroeft, want dan kan ik gelijk goed zien of de nieuwe paravaan klopt qua locatie:


En dan natuurlijk een beetje passen. Hij past nog niet helemaal, het plaatwerk onderaan bij de paravaan moet nog wat verder naar voren getikt worden, dan pas tie beter:



Ook de ruitenwissers passen zo goed als. Misschien nog een klein stukje plaatwerk weghalen, zodat ie niet onder spanning staat tegen de ruitenwisser:


Daarna nog eens mijn nieuwe strutbraces gepast. hiervoor moet ik enkel nog de gaten boren. Boutje en moertje zaten erbij.
Weet iemand waar de revet moet komen? Ik neem aan tussen de strutbrace en het schutbord. Klopt dit, of kan ik de revet helemaal weglaten (zie er de meerwaarde niet van in)



revet:


verder heb ik de kabelboom uit het motorcompartiment van de donor gehaald.

vrijdag ga ik weer verder, dan ga ik weer herrie maken (slijpen, zagen en schuren)
Als het goed is ga ik dan de paravaan helemaal lasklaar maken en nog wat plaatwerkdelen uit de donor halen.

[Black Moose]

Ik zou er een paar flinke carosserieringen onder de bouten zetten, afstandsbussen (revets) zie ik het nut ook niet van in, of je moet ze aan de binnenkant nodig hebben ivm dubbel plaatwerk?

[markfranken]

Gisteren en vandaag weer meters gemaakt!

de paravaan zit er nu helemaal in, is vastgelast en weer helemaal glad gemaakt.
Ik wilde zeggen: een foto zegt meer dan 1.000 woorden, maar zo fantastisch duidelijk zijn ze niet...




Er moet wel wat plamuur op, gelukkig niet zoveel.

De volgende stap is het vastzetten van de nieuwe accubak houder en nog wat kleine plekjes rondom.
Kortom, het lasapparaat kan nog niet terug in de kast!

[markfranken]

We zijn ondertussen weer een klein beetje verder. Wat laswerk is gedaan (nog maar een paar kleine plekjes) en de motorruimte is zwart gespoten:



Over een paar weken weer verder, mijn doel is om eind augustus de auto in de lak te hebben. Daarna komt de witte er naast te staan en gaan alle onderdelen overgebouwd worden!