13 February 2010, 18:22
Je zou haast zeggen dat de gasklep vastvriest. Dat had ik in de Volvo 66 nogal eens met nat weer rond het vriespunt (de V66 had wel een verwarmd gasklephuis, maar omdat het snel dichtslibde deed het weinig). Pedaal intrappen maakte de klep dan soms los (soms niet, een V66 zonder koppeling is nog best lastig af te remmen).
Stel dat de LPG in de verdamper maar net gasvormig wordt, dan is het nog -42 graden in geval van pure propaan en -0,6 igv pure butaan, LPG zit daar tussenin. Beetje natte lucht erbij en alles vriest vast.
Worden de slangen ri. verdamper goed warm, en dan vooral de uitgaande slang? Misschien kan je de aftakking vd verdamper-verwarming (zijn T stukken) eens omdraaien zodat de rechtdoorstroom ri. de verdamper gaat.
Stel dat de LPG in de verdamper maar net gasvormig wordt, dan is het nog -42 graden in geval van pure propaan en -0,6 igv pure butaan, LPG zit daar tussenin. Beetje natte lucht erbij en alles vriest vast.
Worden de slangen ri. verdamper goed warm, en dan vooral de uitgaande slang? Misschien kan je de aftakking vd verdamper-verwarming (zijn T stukken) eens omdraaien zodat de rechtdoorstroom ri. de verdamper gaat.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969