22 December 2009, 21:29
50.000 km en al weer lek? Die rubber dingen moeten heel goed gecentreerd worden en de B20 heeft daarvoor geen paspennen. Ik heb een rubber keerring gevonden die niet eens klem zat in het huis, wat een prutswerk. Een vilt ring is wat flexibeler voor halfslachtige montage vreemd genoeg. Bewezen B20 technologie ook nog.
Weet je zeker dat het daar vandaan lekt (dan zit er olie op de achterkant van het vliegwiel)?
Die bakken lekken nogal eens, lijkt meest erger dan het is. De keerring zit niet voor het grijpen. Af en toe bijvullen met wat 20W50.
Als de lagers toen vervangen zijn, zijn ze nu nog goed. Haynes vindt het een goed idee deze lagers elke 25-30.000 MIJL te vervangen, in het Volvo boek is daar niks van te vinden.
Het blok kan heel goed op zijn kant, de uitlaat (en inlaat-)kant heeft het minste openingen waar motorolie uit kan druipen, werkt voor mij:
![[Afbeelding: triesterevisiekl005.jpg]](http://i685.photobucket.com/albums/vv219/marc1970/triesterevisiekl005.jpg)
Weet je zeker dat het daar vandaan lekt (dan zit er olie op de achterkant van het vliegwiel)?
Die bakken lekken nogal eens, lijkt meest erger dan het is. De keerring zit niet voor het grijpen. Af en toe bijvullen met wat 20W50.
Als de lagers toen vervangen zijn, zijn ze nu nog goed. Haynes vindt het een goed idee deze lagers elke 25-30.000 MIJL te vervangen, in het Volvo boek is daar niks van te vinden.
Het blok kan heel goed op zijn kant, de uitlaat (en inlaat-)kant heeft het minste openingen waar motorolie uit kan druipen, werkt voor mij:
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969