16 November 2009, 17:37
Eindelijk nog eens wat tijd gevonden om een en ander na te kijken.
Aangezien het lampje direct aangaat bij het contact en het tijdens het rijden soms knippert denk ik ook niet dat het aan de turbo zelf ligt (die doet het trouwens uitstekend).
Ik vermoed dan eigenlijk dat het aan men temperatuurmeter ligt. Die staat nooit hoger dan een kwart op de schaal. Wou ik hem even vervangen voor een andere maar nu blijkt het natuurlijk een yazaki bak te zijn i.p.v. een VDO en daar heb ik geen wisselstukken voor.
Ik heb ook even gekeken naar die sensor waar je het voer had. Ik heb inderdaad een sensor achter de dynamo zitten maar daar is echter niks op aangesloten. Bij men witte zitten daar twee draden op die inderdaad het signaal geven naar men tellerbak. (mischien daarom dat de meter nooit hoger dan een kwartje komt?)
Toen ik net voor de VKB in utrecht de wagen een onderhoudje heb gegeven (nieuwe filters, olie, koelvloeistof) en ik de dag erna er mee naar Utrecht kwam was het lichtje de hele dag uit. De dag erna was het er plots weer. Vind ik heel raar. Maar de motor doet niet vreemder dan anders. Enkel dat vervelende rode lampje staat steeds aan of flikkert al rijdend.
Ik verdenk gewoon ergens een slecht contactje. Er loopt een kabelboom onder het carter door naar de andere kant van de motor en daar heb ik wat mee gerommeld toen ik de olie ververste. Zou het daar wat mee te maken hebben. Kon niet direct iets zien want het zit allemaal in een plastic omhulsel. Vind ik trouwens een heel slechte plek om kabels te leggen zo dicht bij die hitte.
Groeten uit Belgie
Aangezien het lampje direct aangaat bij het contact en het tijdens het rijden soms knippert denk ik ook niet dat het aan de turbo zelf ligt (die doet het trouwens uitstekend).
Ik vermoed dan eigenlijk dat het aan men temperatuurmeter ligt. Die staat nooit hoger dan een kwart op de schaal. Wou ik hem even vervangen voor een andere maar nu blijkt het natuurlijk een yazaki bak te zijn i.p.v. een VDO en daar heb ik geen wisselstukken voor.
Ik heb ook even gekeken naar die sensor waar je het voer had. Ik heb inderdaad een sensor achter de dynamo zitten maar daar is echter niks op aangesloten. Bij men witte zitten daar twee draden op die inderdaad het signaal geven naar men tellerbak. (mischien daarom dat de meter nooit hoger dan een kwartje komt?)
Toen ik net voor de VKB in utrecht de wagen een onderhoudje heb gegeven (nieuwe filters, olie, koelvloeistof) en ik de dag erna er mee naar Utrecht kwam was het lichtje de hele dag uit. De dag erna was het er plots weer. Vind ik heel raar. Maar de motor doet niet vreemder dan anders. Enkel dat vervelende rode lampje staat steeds aan of flikkert al rijdend.
Ik verdenk gewoon ergens een slecht contactje. Er loopt een kabelboom onder het carter door naar de andere kant van de motor en daar heb ik wat mee gerommeld toen ik de olie ververste. Zou het daar wat mee te maken hebben. Kon niet direct iets zien want het zit allemaal in een plastic omhulsel. Vind ik trouwens een heel slechte plek om kabels te leggen zo dicht bij die hitte.
Groeten uit Belgie
142DL B20A 1974, 760GLE B28E 1986, 780 Bertone B280E 1988, 740Turbo B230FT 1989, 760GLE D24TIC 1990, 480ES 1995
Mijn Volvo's
Mijn Volvo's