10 August 2009, 16:57
Volgens mij klopt dat wel dat de compressie/laaddruk ongewijzigd blijft. D24T >> D24TIC, alleen de inspuithoeveelheid veranderd volgens mij.
Als je de lijsten van BOSCH bekijkt voor de toegepaste VE-pompen (dat is het type van de inspuitpomp) dan zul je zien dat er op de TIC een andere pomp zit dan op de T, ik zou na moeten kijken of er ook verschil in verstuivers is tussen T en TIC.
Wat de temperaturen betreft heb ik nooit metingen gedaan hoewel ik de intercooler wel voorzien heb van draadbussen M22 om er sensoren in te plaatsen.Helaas heb ik nog geen tijd gehad om een meetopstelling te maken want ik ben zelf ook wel benieuwd naar die waarden.
Net als jij wil ik ook meer gaan voor betrouwbaarheid dan groot vermogen.
Ik denk dat het voor jou ook wel leuk is om je te registreren op het volvo700-forum.
Daar lopen ook wat leuke D24- topics zoals deze;
http://www.volvo700vereniging.nl.http-lb...node/26598
Je kunt nu alleen het openingstopic lezen maar als je registreerd / inlogd kan je de rest ook lezen.
Als je de lijsten van BOSCH bekijkt voor de toegepaste VE-pompen (dat is het type van de inspuitpomp) dan zul je zien dat er op de TIC een andere pomp zit dan op de T, ik zou na moeten kijken of er ook verschil in verstuivers is tussen T en TIC.
Wat de temperaturen betreft heb ik nooit metingen gedaan hoewel ik de intercooler wel voorzien heb van draadbussen M22 om er sensoren in te plaatsen.Helaas heb ik nog geen tijd gehad om een meetopstelling te maken want ik ben zelf ook wel benieuwd naar die waarden.
Net als jij wil ik ook meer gaan voor betrouwbaarheid dan groot vermogen.
Ik denk dat het voor jou ook wel leuk is om je te registreren op het volvo700-forum.
Daar lopen ook wat leuke D24- topics zoals deze;
http://www.volvo700vereniging.nl.http-lb...node/26598
Je kunt nu alleen het openingstopic lezen maar als je registreerd / inlogd kan je de rest ook lezen.