9 August 2009, 19:36
He bedankt! en dat is goed nieuws.
Het blok wat ik wil kopen is een D24T blok. Heb op de site van K-Jet.org een beetje rondgekeken en daar was wat meer beschrijving te vinden van het Turbo blok voor de IC.
Nou heb ik nog een vraag. Er worden op de site verschillende voorbeelden aangehaald waarbij de D24T uitgerust wordt met een IC onder gelijkblijvende compressie druk van de turbo lader.
Dit om de de (inlaat-, eindcompressie-, eindverbrandings-, en uitlaatgassen) lucht temperaturen naar beneden te krijgen.
Nou ben ik zelf niet echt op zoek naar super vermogen, maar meer naar betrouwbaarheid en lijkt me bovenstaande opstelling me wel geschikt ook omdat de dieselblokken schijnbaar een koelprobleem hebben.
Heeft er iemand ervaring met deze opstelling?
Ik kom zelf uit de zeevaart, en daar waren de uitlaatgassen temperaturen vrij belangrijk. Ook zeker om ze niet te laag te laten komen omdat de, in de brandstof aanwezige, zwavel dan neer kan slaan in het uitlaat systeem, zogenaamde Low Temperature Corrosion (LTC).
Er werd dan ook wel op brandstof gestookt wat meer op asfalt lijkt dan op diesel maar toch.
Levert het geen problemen op voor de uitstoot waarden om de uitlaatgassentemperatuur naar beneden te halen?
bedankt voor de reacties.
Fabian
Het blok wat ik wil kopen is een D24T blok. Heb op de site van K-Jet.org een beetje rondgekeken en daar was wat meer beschrijving te vinden van het Turbo blok voor de IC.
Nou heb ik nog een vraag. Er worden op de site verschillende voorbeelden aangehaald waarbij de D24T uitgerust wordt met een IC onder gelijkblijvende compressie druk van de turbo lader.
Dit om de de (inlaat-, eindcompressie-, eindverbrandings-, en uitlaatgassen) lucht temperaturen naar beneden te krijgen.
Nou ben ik zelf niet echt op zoek naar super vermogen, maar meer naar betrouwbaarheid en lijkt me bovenstaande opstelling me wel geschikt ook omdat de dieselblokken schijnbaar een koelprobleem hebben.
Heeft er iemand ervaring met deze opstelling?
Ik kom zelf uit de zeevaart, en daar waren de uitlaatgassen temperaturen vrij belangrijk. Ook zeker om ze niet te laag te laten komen omdat de, in de brandstof aanwezige, zwavel dan neer kan slaan in het uitlaat systeem, zogenaamde Low Temperature Corrosion (LTC).
Er werd dan ook wel op brandstof gestookt wat meer op asfalt lijkt dan op diesel maar toch.
Levert het geen problemen op voor de uitstoot waarden om de uitlaatgassentemperatuur naar beneden te halen?
bedankt voor de reacties.
Fabian