18 June 2009, 17:14
Met het risico voor eigenwijs versleten te worden ga ik toch een andere kant op......
Het lijkt mij dat de riem breekt op het part waaraan getrokken wordt dus als de riem breekt staat de nokas vrijwel direkt stil omdat de aandrijving stilvalt.
Als je een nokas met de hand verdraaid zal je opvallen hoeveel kracht daar voor nodig is, bovendien is de tandpouly niet zwaar in gewicht dus zal er ook weinig vliegwielwerking van uit gaan.
Ik denk persoonlijk (t'is maar een mening) dat de riem al is hij gebroken aan de "slappe part" eerder over de pouly springt dan de spie te breken.
Er zijn genoeg gevallen bekend van diesels die de stuurpomp ook op de distriebutiesriem hebben lopen en zelfs met ongebroken snaar een tand verspringen bij te veel drukopbouw van de stuurpomp.
Blijft natuurlijk over het verhaal van de gebroken spie......
Daar weet ik eerlijk gezegd geen antwoord op, ik ga er eens flink over nadenken.
De suggestie e.e.a. eens met gates op te nemen lijkt mij een goede, die gasten maken wel meer mee moet je maar denken.
In elk geval succes met de hele toestand.
Het lijkt mij dat de riem breekt op het part waaraan getrokken wordt dus als de riem breekt staat de nokas vrijwel direkt stil omdat de aandrijving stilvalt.
Als je een nokas met de hand verdraaid zal je opvallen hoeveel kracht daar voor nodig is, bovendien is de tandpouly niet zwaar in gewicht dus zal er ook weinig vliegwielwerking van uit gaan.
Ik denk persoonlijk (t'is maar een mening) dat de riem al is hij gebroken aan de "slappe part" eerder over de pouly springt dan de spie te breken.
Er zijn genoeg gevallen bekend van diesels die de stuurpomp ook op de distriebutiesriem hebben lopen en zelfs met ongebroken snaar een tand verspringen bij te veel drukopbouw van de stuurpomp.
Blijft natuurlijk over het verhaal van de gebroken spie......
Daar weet ik eerlijk gezegd geen antwoord op, ik ga er eens flink over nadenken.
De suggestie e.e.a. eens met gates op te nemen lijkt mij een goede, die gasten maken wel meer mee moet je maar denken.
In elk geval succes met de hele toestand.